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默认四月的北京，春光旖旎。9家整车企业，94款主要车型，参展规模历届之最——上汽集团汇聚旗下自主品牌、合资企业的多款新车和概念车作为全球首发，在2010北京国际车展隆重登场。
人们对于新车的热情似乎永远不减，4月23日上午，上汽举行的一系列新车发布会后，记者总能在E2馆看到这样的场面：有人趴在地上研究底盘，有人掀起前盖看部件，有人开关车门听声响，而更多的人则是喜欢坐上驾驶位摸摸车内饰。
位于E2馆一方的上汽自主品牌荣威和MG展台上，下线不久的“全时在线A级轿车”荣威350，在众多乘用车中成为耀眼的明星。白色的展台，白色的车身，凸显出荣威红黑色标志，雅致而不失活力。其超长轴距所营造的宽阔内部空间在同级车中无出其右，记者在现场看到，即便是身高超过1.80米的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。而遍及车内的27处储物装置，则充分彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，难怪一些媒体评论说，这是“北京国际车展全场最有价值自主品牌车型”。
展馆的另一侧，上汽新产品层见叠出。上海通用领军旗下三大品牌，以28款车型共同演绎“零距明天一起来”的主题。上海大众所在的E5馆，虽然地处展会较偏远的地方，但人流量丝毫没有受到影响。
2010上海世博会向我们走来。在这历史性的机遇面前，上汽集团以“聚心世博·创新未来”为主题，将“绿色行动”尽情演绎。E2馆展出了应用不同技术的两款新能源汽车，其中一款全球首发纯电动概念车E1首次与公众见面，另一款是可实现综合节油率20%左右、今年年底将实现量产的荣威750中混混合动力轿车。
在上汽集团室外商用车展区里，还有两款充满“绿”意的新能源车：由上汽自主研发的混合动力大客车位列其中，这是“上汽千辆新能源汽车服务世博”的商用车主力军；而南京依维柯已实现量产的“零排放”宝迪纯电动轻型客车，也换上了“世博”：外衣，以崭新的面貌出现在人们眼前。（记者 严瑶）
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