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默认100多年来，电动车几经沉浮，其搭载的动力电池也几度革新，除传统的铅酸电池外，相继出现了镍镉电池、镍氢电池、锂电池，直至燃料电池等不同类型。在各有优缺点的几类电池中，锂电池被业界公认为最理想的车用动力电池。锂电池具有工作电压高、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点，因此，现在很多跨国汽车制造商都在致力于开发动力锂电池汽车。同时，国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企，也纷纷为其混合动力和纯电动汽车搭载了锂电池。
不过，锂电池也存在一些阻碍其自身发展的瓶颈：安全性能和动力电池管理系统。由于汽车动力电池的工作电压近300伏，甚至更高，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7伏，因此必须由多个电池串联来提高电压，但各个电池难以做到一致的充放电，导致串联在多个电池组内的单个电池，会出现充放电不平衡的状况，这种状况会引发电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性。 峻宇
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