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默认本报讯 9月2日，南京依维柯汽车有限公司在江宁厂区举行“第一车身厂‘经营者’管理模式系统正式启动仪式”，这标志着该公司已将“经营者”管理模式从原有的零部件工厂延伸到了整车工厂，并从IVECO平台推广至“跃进”平台，管理创新工作再上新台阶。
据了解，南维柯按照“整体规划，分步实施，以点带面，常抓不懈”十六字方针，把推行“经营者”管理模式作为企业持续发展的重点来抓。从2008年8月起，以变速器厂为试点，取得经验后，迅速推广到发动机、车桥分公司。两年来，企业生产和职工面貌发生了巨大变化，质量和效益稳步提高，成为上汽推行“经营者”管理模式的标兵示范企业。
今年以来，该公司根据3年滚动计划安排，着手抓第二车身厂、第一车身厂的“经营者”推进工作。他们借鉴3个动力总成分公司的经验，利用南维柯公司可快速复制的“经营者”管理模式标准工作模板，从6月1日起，第二车身厂实施“经营者”管理模式系统的上线运行，9月2日，第一车身厂实现上线运行。
车身厂的生产方式主要是大型流水线作业，集冲压、焊铆、涂装三大生产工艺为一身，是整车企业的重要组成部分。与零部件机加工企业相比，推进工作存在着经营体划分难、基础数据维护工作量大、特改车的成本难核算等困难。为此，他们根据车身厂不同生产车间的特点，进行反复探索，最终找到了解决方案。如冲压车间，由于人员跑岗频繁，设备、模具使用以及生产的产品有交叉，经营体划分难以实现最小化，因此他们把3条冲压线划为一个经营体；焊铆车间产品品种产量不均衡，人员跑岗频繁，则采取“合并同类项”办法，将同类产品总焊线划为一个经营体；涂装车间则以产品件号节点为依据，划分为车身前处理涂胶经营体和车身面漆修补经营体。为满足“经营者”管理模式结算需要，南维柯做了大量的基础数据维护工作。如第一车身厂BOM的投料工位，重新调整了30000多个零件投料工位和5000多个自制件的生产工位。（记者 龚维德 通讯员 王宝）
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