崇尚技术 重视技能

上海汽车乘用车公司首届职业技能大赛决赛9月19日在上汽临港基地举行，来自安亭、临港、南京和仪征各个基地的88名选手参加了决赛。此次竞赛，旨在让参赛选手经历真刀实枪的技能大检阅，提升职工素质，推动职工岗位练兵活动广泛深入开展，提高职工学技术、钻业务、练本领的积极性，也为高技能人才的发现和选拔创造条件。

决赛当天举行了隆重的开幕式，开幕式上，参赛选手代表和裁判员代表进行庄严的宣誓。上汽集团人力资源部执行总监朱庆敏，上海汽车人力资源部执行总监乐强华，上汽工会副主席马龙英，乘用车公司党委副书记、工会主席袁国新，乘用车公司人力资源部执行总监王董雨出席并观摩了比赛。

四地联动、大规模参与，高标准要求、专业化评判，职业技能竞赛与职业技能鉴定相结合，是此次大赛的三大特色。

四地联动 大规模参与

这次技能大赛得到了乘用车公司各部门的大力支持和员工的积极响应。6月初，公司成立职业技能竞赛委员会启动竞赛筹备工作，7月，安亭、临港、南京和仪征各基地，按照预赛计划、规程严格有序进行选拔，并对入围决赛者进行专题培训。在CATIA计算机辅助设计技能比赛项目中，有10多个部门、100余名员工报名参加，通过笔试与上机操作，筛选出34名成绩优异者进入决赛；高级汽车装调工、高级发动机装调工、数控机床操作工比赛中，四个基地300多名员工参加预赛，经各基地选拔，54名成绩优异者汇集临港基地，再次一展风采，力争成为参加全国职业技能竞赛前的一次练兵。

高标准要求 专业化评判

这次大赛以“高技能、新技术”为主题，围绕乘用车公司自主品牌建设的要求，结合汽车行业的专业化特点，设立了CATIA计算机辅助设计、汽车装调、发动机装调、数控机床操作4个项目，并聘请上汽职业技能鉴定中心按照国家职业竞赛大纲进行专业化设计考题。

比赛分预赛、决赛两个阶段，包含应知应会两个环节，分别设有综合能力测试、操作技能考核、现场答辩3道“关口”，在竞赛考题上，既有参赛选手熟悉的本基地车型，也有其他基地的车型，不但考核平时操作的真本领，还注重考核面对新事物的能力，若无真功夫，难取好成绩。

此外，大赛还聘请了来自上海大众、上海通用、上柴股份等公司的高级工程师、高级技师担任裁判。他们有的是全国发动机装调大赛命题组专家，有的曾获得首届全国汽车、发动机装调大赛冠军，以期公正和高标准地评判选手的技能水平。

技能竞赛与技能鉴定结合

本次职业技能竞赛，强调技能攀登，激励引领员工积极参与竞赛、稳步提升技能。公司征得上汽职业技能鉴定中心认同，各基地预赛成绩合格的选手可直接获得相关岗位的中级工证书，决赛中获得佳绩者更可获得技师资格证书，获奖选手在公司“技术工人能级评定”“六级工程师能级评定”中也将获得附加分，成绩名列前茅者还可以获得金额不菲的奖励。参赛者们非常重视展现自我、提升自我能级的机会。

记者在现场采访了一位远道而来的参赛者赵兴胜。他是仪征基地一名内饰返修工。在汽车装调考核看到他时，刚刚结束操作演练。

由于是自己基地生产的荣威750车型，赵兴胜坦言发挥得不错：“接下来还要在荣威550和荣威350车型中再抽选一个进行考核。这次我们仪征有6人前来参加比赛。我们都很珍惜这次的竞赛机会，因为它和以往的技术比武不一样，比赛通过可以取得技术能级证书。”

据了解，这两年，上汽自主品牌取得快速发展，今年1—8月，共销售荣威、MG品牌轿车10.5万余辆，同比增长86%，公司“两国四地三中心”初具规模，平台化生产布局效率逐步显现，品牌、产品得到市场认同。

唯有打造优秀高技能人才，确保产品制造质量“零”缺陷，确保市场用户满意，才能为自主品牌百年大业奠定坚实的根基。乘用车公司不仅重视工程师队伍的培养与建设，也重视技能型员工的培养，“两条腿”齐步并进，能级的提升直接与岗位薪酬挂钩，鼓励员工刻苦钻研、崇尚技术。本次技能大赛，就是对培养技能型人才的创新尝试，聘请职业机构部门，搭建竞赛平台，引领技能型人才的成长营造良好的环境。（记者 陶牡丹 通讯员 余征建）