沪上车价优惠纷纷缩水

“车价怎么上去了？现在降价加上送的装饰、保养等，全算下来也没有上个月车价上直接给的优惠多。”在沪上某4S店看车的林女士十分惊讶地表示。

笔者通过调查后发现，往年的“金九银十”购车旺季，市场上到处是降价优惠的吆喝，今年非但没有，反而一些车型的优惠开始出现大幅缩水，先是广汽丰田于8月中旬开始回调凯美瑞的终端售价，由原来最高优惠2.5万元调整为最高只优惠1.7万元。随后，一汽丰田新威驰上市后，其旧款威驰的终端售价从优惠2万元缩减至1万元。同样，旧款卡罗拉优惠幅度也从此前的3万元缩减至2万元左右。

除丰田品牌外，其他不少车型的优惠也悄然缩水。近期价格优惠缩水较大的车型主要有奔驰、宝马等豪车，成交价普遍上涨几万元不等；中高级车里除了日系车价格回调明显，迈腾、速腾等德系热销车型的优惠也普遍出现几千元的缩水；还有经济型车及微车，如比亚迪F0、长安奔奔等，价格也有千元左右的上涨。

在前几个月的销售淡季中，市场上许多车型的让利幅度几乎已达到极限，如卡罗拉、骐达等一直热销的车型在价格优惠上已放至最低。薄利多销的策略显然不可能一直持续下去，近期，一场“价格回收运动”正逐渐兴起，合资品牌纷纷回调了市场优惠幅度，热销紧俏的车型预订周期又开始延长。即使是优惠一向比较高的自主品牌小排量车型，有的也因享受3000元节能补贴而回调了终端优惠。（富民）