工信部：限购令不会阻碍汽车工业发展

本报讯 工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任日前在国新办介绍2010年全国工业通信业运行形势并答记者问时表示，当前我国有关钢铁、水泥、焦炭等18个行业淘汰落后产能任务已全面完成，我国六大高耗能行业增加值在全部规模以上工业中所占的比重，同比和环比数据均有所回落，未来将进一步加大淘汰落后产能的力度。另外，北京等大城市的治堵措施中，有关汽车限购的条例，长期而言不会影响中国汽车工业的发展。

朱宏任表示，北京市采取的治堵措施中有限购汽车的条例，这种政策的实施确实会对汽车工业产生冲击。但是，限购只是治理交通拥堵的综合性措施中的一种。“未来在解决交通拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。”

朱宏任指出，近年来随着北京城市居民收入的持续增长和生活水平的提高，北京汽车保有量大幅增长。根据汽车工业协会提供的数字，2010年全国共生产1826万辆，销售1806万辆，均保持32.4%的大幅增长。他表示，就汽车发展需求而言，中国汽车工业发展还有较大空间。

朱宏任表示，限制汽车工业的发展并不是各地治理交通拥堵的初衷。“各个地方可因地制宜、相互借鉴，学习国内外管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”

2010年战略性新兴产业发展的成绩还包括节能与新能源汽车示范推广范围进一步扩大。发布会上，朱宏任强调，2011年继续加快培育战略性新兴产业。“新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等重要的领域里，中国都将制订一些重要的发展规划，来引导产业发展。”