“做强自己的汽车电子产品”

引言

谈起BCM产品，人们首先会提及朱钢。其实，在上实交通组建BCM产品开发团队以来，众多性格鲜明的人物，成为这个团队的精英。而发生在他们身上的一个个的动人故事，则充分体现出团队的智慧和力量。

“能人”——朱钢

朱钢——上汽先进工作者、优秀共产党员。他出身于张家港市一个普通的小学教师家庭，16岁勇夺江苏省物理竞赛第一名，成为南大少年班的一员。几年后，他拿着工程硕士的学位走出了校门，踏上了一汽-大众产品工程部电子产品工程师的岗位。

2008年，上实交通为了实现“电子为先”的产品发展战略，打破跨国公司在汽车电子产品领域的垄断，总经理徐峰求贤若渴，亲赴长春邀请他加入上实交通的团队。面临人生的重大抉择，想到女儿刚进幼儿园就要转学、妻子要异地重新就业、装修一年还不到的新房……他辗转反侧，难以入眠。权衡再三，朱钢最终决定举家南迁，担纲上实交通汽车电子技术自主创新项目。

车身控制模块是上实交通自主研发的第一个项目，它好比车辆的“大脑”，控制着汽车的灯光、门锁、遥控、防盗、报警和雨刮等功能。在攻关的两年里，他几乎没度过一个完整的休假日，每一次送样产品都获得客户认可，得到上海汽车英国技术中心的好评。车身控制模块的开发成功，给整个公司的技术创新带来了信心。朱钢诙谐地说，“跟共产党走，做强中国人自己的汽车电子产品，是我不变的人生观和价值取向，也是我头脑中的‘控制模块’”。

在项目进行批量投产前的关键时刻，朱钢扑在青浦的车间里已经三天三夜了。他妻子半夜打来电话，说女儿连续两天高烧不退，迷迷糊糊中，念叨着爸爸能早点回家。朱钢鼻子一酸，哽咽着安慰妻子几句就挂了电话，又把心思倾注到工作中。

在公司去年的技术创新大会上，为了表彰朱钢的努力和付出，徐总把他的妻子和女儿也请到了会场，他眼眶湿润了，再也掩饰不住心里的激动。在获奖感言中，朱钢将公司比作“航空母舰”，将他的团队比作“战斗机”，他坚信“战斗机”一定会借助“航母”的平台，穿云破雾，飞向光明的未来。

“粗人”——韩良海

刚认识韩良海的人，都觉得他有点“粗”。从走路的样子，背包的方式，直至与人交谈的表情，无不显现出“粗”。很难想象，他会负责BCM产品的硬件设计工作。从最初PCB板设计制图、制板开始，他经常加班，逢双休日和节假日，也赶来公司抓紧设计。ZP11 BCM发现问题，需要改板，韩良海二话没说，投入改图工作中。

在PCB供应商定点前的产品试制阶段，项目组需要对所用的元器件进行备料，上千种元器件，且不说管理工作多么复杂，就是每次到料后，再搬运到创新大楼的电子实验室，都是一个苦力活，但是韩良海从不计较。当BCM的试验遇到困难时，他毫无怨言地协助试验工程师分析问题，寻找对策。为了项目组能够按照客户要求及时交付样品，韩良海始终控制着供应商，保证备齐印刷线路板，为测试提供特样件，为新项目报价提供BOM等。

“桥”——陆叶

第一次将陆叶称之为“桥”的，是在PAUL先生的一封邮件中，他把陆叶称为项目中的“桥”。陆叶是BCM项目中的软件工程师，去年8月间，项目组发现交到临港的BCM样件软件可能存在问题。为了保障客户装车安全，陆叶抓了一顶遮阳帽就匆匆赶去临港基地。他是真正把项目当成“自己的”而不是“别人的”来考虑。在测试工程师试验中遇到问题时，陆叶抓紧试验室中午休息或者下班后的时间，分析问题成因，摸索改进途径。好多次，他发现了客户没有考虑到的地方，就马上提醒客户，节约了客户和项目组的时间。

在项目组中，他负责软件版本的控制，对内协调着外籍软件专家和项目组成员的沟通，对外肩负起跟客户软件工程师、供应商软件工程师的联系，外籍专家的比喻很形象，陆叶是座自主研发的“桥”。

“老兵”——胡卫成

负责结构件设计的胡卫成，说他“老”只是相对于年轻人而言。BCM最初结构件是客户指定的样式，但是经常出现上下盖卡不牢的故障。经胡卫成改动后，外观还是那个外观，效果却令人叹服。在BCM试装阶段，上汽工程师发现PCB板在外壳里晃动时有声响，要求项目组立刻整改。老胡当场研究修改方案，第二天就给外壳供应商提出修改要求。不到一周，当改良后的产品交到客户手上时，客户对项目组的效率赞不绝口。

ZP11BCM由两家供应商向上海汽车供货，最初上汽没有区分两家的零件号和图纸。老胡拿到图纸后，发现这份受控图纸是由另一家供应商的图纸直接复制过来的，老胡随即向客户反馈。在项目组和上汽工程师的共同努力下，确定了上实交通采用单独的零件号和图纸。

“烦人”——汤林

在项目研发过程中，工艺员往往是“烦”了自己还要“烦别人”，汤林就是这样一位“角色”。他凭借自己多年在电子产品领域的经验，一步一步帮助BCM工艺开发走向正轨。从生产设备委外制造开始，到检查设备制造进度，他毫不懈怠。BCM生产现场规划好以后，客户提出增加热态检测手段，汤林马上带着几个BCM产品，在中心实验室里反复试验，摸索元器件的高温变化曲线。他只用了一天时间，就完成了终检设备上增加高温测试的方案。

BCM生产线的第一道工位是程序烧写，需要扫描PCB上的条码。最初，扫描枪每次扫描一个条码要几秒甚至几十秒。汤林把李尔的工艺人员请到现场一起分析，要求对方调整PCB上喷印条码的颜色、方式，果然将条码扫描调整到了灵敏状态。有一次，汤林一直跟着设备供应商在青浦调试，一直到夜里10点多才离开。第二天，汤林没有来上班，大家都以为他太累休息了。后来才知道，那天他是赶回南汇去领结婚证了。

“亲新人”——张媛媛

用“新人”这个词来形容车间主任张媛媛好像不太合适，她是最后介入项目的成员，所以只能冒昧地称她为“新人”。张媛媛负责整个电子车间的生产，由于BCM产品是新项目，在生产线规划布局的时候，她凭着对四车间的了解以及多年来在生产线布局方面的经验，为最终方案的实施，提出了不少宝贵建议和合理意见。

在来料包装方案确定前，张媛媛及时提醒项目组，要早一点同供应商确定方案，签订协议，控制好每一步流程。为了生产设备能够更好地运行，在试生产的时候，她还交代每一位工人师傅带好纸笔，遇到问题就记录，及时反馈给项目组。项目组试生产的那个晚上，张媛媛主动替下原本加班的工人师傅，给项目组提供力所能及的支持。

“一家之主”——汤逢春

BCM项目前期，项目组并没有一位专职的项目经理，整个开发团队对于公司的新产品开发流程不熟悉，导致过程磕磕碰碰。汤逢春的加入，弥补了项目组的软肋。同时，汤逢春还具有一位项目经理最重要的素质-——擅长与人沟通交流。

BCM刚开始拉动试生产时，各种意想不到的问题接踵而至。每当碰到突发问题时，汤逢春总是第一个赶到生产现场，当场找出原因，现场落实整改方案，明确整改时间节点。在接待主机厂现场评审过程中，汤逢春与前来审核的工作人员充分沟通，获得了审核人员的理解。在审核结束后，汤逢春马上组织现场会议，对于审核中暴露的问题，及时组织专门讨论，并站在审核人员和项目组成员双方的立场上考虑问题，寻求解决问题的最佳途径。（张公度 汤强 李文雁）