放大
缩小
默认本报讯 2月24日，由中国汽车咨询中心网主办的“2011中国车灯系统产业发展高峰论坛”在沪举行，欧司朗、飞利浦、亍波安迪光电科技公司等数十家企业的百余位高管出席，共同探讨中国车灯产业的现状和发展前景。会议认为，车灯业现在及今后一段时间的发展主题就是“安全第一”，它已经成为消费者、制造商和政府管理部门的共识。
会上，德国机动车监督协会认证技术经理陆浩然指出，欧盟今年开始对车灯安全性问题实行了更为严格的强制性措施，并已通过新法规规定从今年2月7日起，所有新认证的小轿车、小货车车型都必须安装昼行灯，卡车和巴士于2012年8月实行。昼行灯是一种面向前方的车灯，在白天驾驶时使用，它可以有效改善日光阴影下车辆（特别是深色车辆）更容易被发现的清晰度。据该协会的统计数据，行车时开启昼行灯可降低12.4%的车辆意外概率，同时降低车祸死亡率26.4%。对此，中国汽车咨询中心网COO李斌认为，昼行灯在中国也将迅速流行。根据他的观察，虽然中国还没有白天开启车灯的硬性要求，但昼行灯正被越来越多地安装到汽车上，受到消费者的追捧。
同时，为更好地促进我国车灯业向更好的方向发展，国家政府部门以及车灯行业的制造商正在积极努力。出席论坛的中国汽车标准化委员会灯光和灯具委员会标准工程师王华在演讲中披露，多个有关车灯方面的国家标准即将发布和正在制订当中。例如，LED前照灯标准即将发布实施，标准化组织提出了ISO的申请；并已向国际汽车尾部标志板的标准，要求能够达到警示后面车辆发现前方车辆大致位置和形状等作用，也将在2012年1月1日正式实施。
此外，一些全球领先的车灯技术也首次在论坛上发布。泛亚汽车技术中心车身外饰部灯具工程师王佳慧在会上介绍，自适应前照灯系统AFS目前已经发展到第四代和第五代，它可以将摄像头监测到的信息传递给前照灯，根据车速和路面情况自动调节灯光的方向和亮度，从而更好地避免传统前照灯造成对面司机炫目、转弯时存在照明暗区、车辆高速行驶时无法得到远距离照明等安全缺陷。（记者 林芸）
放大
缩小
默认