“超车，信心十足”

四海承风：

1.外观：我选择的是冰川白，基于以下几点考虑：白色是上海大众的宣传色，比较漂亮，我个人也比较喜欢；白色的车外观显得比较大，上一次在南北高架下面看到一辆进口的红色Tiguan，远看还以为是golf，所以从色彩角度上来讲，白色比较大方；上海的空气还不是最好，灰尘比较多白色不容易看得出；反之，黑色的车，一两天不擦，就白茫茫的一层。至于以后白色的漆面会泛黄，我想这是以后的事了。

2.动力：1.8T的动力我感觉只是够用。起步时候，估计是涡轮没有启动，所以总有些迟滞的感觉，反应不够灵敏，有时需要抢个车道，往往是失败告终。起步以后的加速还是比较顺畅，特别是60码加速到80码感觉还蛮轻松的，变道的时候信心十足。尝试用过手排，感觉加速也是差不多。S挡由于还在合期，所以没有驾驶过，不敢妄加评论。

3.油耗：我上下班单程的路线是16公里，基本上是高架，目前1500公里的综合油耗是9.3L，自我感觉还是不错的。特别是晚上，单程油耗可以达到7.2L，比我以前开的标致206还省油。现在车辆还在磨合期，所以热车的时间比较长，油耗要比首保后还高一些，出保后应该还会下来一点，所以对车辆的油耗我是非常满意。不过需要说明的是，如果是地面的拥堵路面，油耗到15-16也是很正常的。

4.内饰：我选择的是米色内饰，当时觉得米色比较有豪华的感觉，所以尽管需要等车，我还是坚持自己的选择。但用下来之后，最大的问题是米色的真皮座椅真的非常容易脏，特别是驾驶座的外侧，因为上下比较频繁，所以裤子的颜色都会染到上面，黑乎乎的，很难看。需要提醒大家的是，如果用真皮清洁剂的话最好还是少用因为化学品接触多了，真皮很容易开裂。

200306020：

1.动力足够，高速稳定，较差路况轻松应付。

2.超车，尤其是高速超车，信心十足。

3.后排空间经过轴距加长后十分充裕，坐进去就有跷二郎腿的冲动，可惜平时我都是在驾驶位。

4.辅助转向灯作用不小，夜间转向时有效扩大视野。

5.倒车影像和后视镜下翻功能让停车、倒车更加易于掌控。

6.全景天窗，亮堂。

7.用一张SD卡装了几千首歌，听都听不完，呵呵，省事。

interyc:

1.动力：由于正处磨合期不敢太深踩，但这种情况下，感觉动力还是很足，转速2000以上动力源源不断。自动变速器换挡感觉不错，踩在油门上，能感受到换挡，而不影响动力，反而觉得这种换挡感知程度最好，如果没有反馈，那也太没驾驶乐趣了吧。

这里特别强调对油门的细微控制，途观油门很灵敏，需要多练习准确掌握油门踏板的力度，注意对动力的控制，了解脚趾动作的细致反应，行驶途中我甚至感觉每拾或每踩1厘米油门踏板，车子都会有不一样的动力感受。掌握了油门的控制，可以使你在行驶过程中游刃有余，动作迅速不拖泥带水，你甚至可以利用油门的放松达到自动减挡的作用，这点不太好描述，大家可以在实践中慢慢摸索。

2.制动：网上很多同学说途观制动偏软，其实一直开德系车的都应该有这个感受，我个人感觉和宝来差不多，很习惯，况且途观车型本来就重、重心较高，在速度较快的情况下，要想一下子刹住就比较考究个人技术和经验了。这个只能由驾驶员自己适应了，做好提前量，避免措手不及。

电子手刹很新颖，从一开始的不太习惯到运用自如，感觉很好，收放电子手刹的同时踩住刹车踏板，踏板会给驾驶员一个上抬和下压的反馈（能听见机械声音），大概1到2秒，各位同学一定要等这个过程结束后再开始下一个动作，要不然手刹处于半结合状态，而挡位又在DR等挡位上，就有可能给变速箱和刹车一定压力，我试验过，爱护车的同学一定要记住。

3.操控：有些同学也总结了，途观操控在众多SUV中最像轿车，我比较赞同，实际上除非在速度较快的情况下过弯或抢道，感觉重心比较高以外（但过弯信心相对比其他车要足），还真和以前宝来差不多。转向准确，动力好，悬挂系统支撑比较到位（我喜欢偏硬一点的，软的颠几下容易头晕，呵呵），四轮路感比较清晰，地面反馈比较及时，容易做到人车合一的感觉。

由于是涡轮系统，特别值得一提的是冷车启动后，一定要热车一分钟，也不宜太长，等转速表降到800左右（正常怠速）就可以慢慢行驶了，等温度完全起来（90°）后，可正常行驶。高速停车后不要熄火，要等3-5分钟，等涡轮温度下来后才能熄火，这个就是在高速路加油时比较麻烦，要先停在入口处等3分钟，然后才能驶入加油口熄火加油。

4.总结：途观是很好的 SUV，横向比较占优势，优点在底盘技术（含全时四驱）和发动机，有“米”上高端旗舰版，科技含量很足，自动泊车很棒，但依赖性也强。离地间隙见仁见智，不是越野车，就不要拿辆SUV去走烂路，城市和轻度越野还是很给力，涡轮擅长高速，要把长处发挥了，不要老拿短处去比人家。