阳光上市3个月订单4万份

本报讯 近日，东风日产组织全国130多家媒体集中在云南大理试驾体验新阳光。期间，记者获悉，截至3月底上市仅3个月的新阳光获取的订单已经超过4万份。而在试驾过程中，新阳光出色的油耗表现以及堪称惊人的车内空间，给包括记者在内的全球媒体都留下了深刻印象。

东风日产：

3个月4万份订单超出预期

东风日产市场部副部长熊毅在接受记者专访时表示，虽然东风日产在新阳光投产前对其市场一致看好，但投产3个月订单超过4万份，依然超出了此前的预期。目前，部分热销车型如10.28万元的MT和CVT车型，消费者可能最长需要排队3个月才能提到车。

熊毅告诉记者，作为一款主要针对中国消费市场的中级家用轿车，新阳光在动力、操控、油耗、空间以及增值配置方面，都以中国入门级家轿消费者的集中需求为设计目标，实现了一种堪称完美的平衡。其搭载的1.5L全新引擎应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项高新技术，全新智能XTRONIC CVT无级变速器更是集出色的加速平顺性和燃油经济性于一身。此外，一键式启动系统搭配智能遥控钥匙、双模式后排出风系统和后排大型中央扶手等增值配置，为新阳光这款入门级家轿的车主带来了更高级别的驾乘体验和舒适享受。

记者体验：

大空间和低油耗让人吃惊

新阳光的内部空间大得惊人，其拥有同级别车中最长2600mm轴距和636mm的后排腿部空间。就记者亲身体验，新阳光的后排乘坐空间，甚至已经超过了市场上相当部分的B级车。

在动力和油耗方面，新阳光并不追求极致动力，得益于CVT的助力，加速的宁静、自然和平顺是它的一大特色。其CVT变速器内的ASC智能逻辑控制系统可以提供1000多种智能变速模式，并通过减少机械内部的摩擦阻力有效降低了油耗。

新阳光MT型号百公里油耗最低2.9L，CVT型号百公里油耗3.2L，这是此次试驾媒体的真实油耗成绩。而记者在试驾过程中，并未刻意去控制油耗，只是按照平时大油门急加速的习惯驾驶，发现综合油耗基本能实现百公里6.2L左右。（记者 顾行成）