自主品牌如何应对合资自主品牌

近期，一汽丰田、一汽-大众等国内汽车巨头纷纷高调宣布将发展合资自主品牌，再加上此前已经发布的东风日产“启辰”和广汽本田“理念”等首批合资自主品牌，这股从2010年萌芽、发展的合资自主风潮悄然蔓延到2011年，并大有愈演愈烈之势。

合资自主品牌的出现，不仅使得本来就“刀光血影”的家轿市场竞争加剧，同时也将让现有的自主、合资的传统竞争模式成为历史。在新的市场竞争关系下，让人不得不对奇瑞、吉利、海马等自主品牌有所担忧，面对合资品牌与合资自主品牌的频频逼宫，自主品牌究竟该如何应对？

提高品牌含金量刻不容缓

“与奇瑞、吉利、海马等自主品牌相比，合资自主品牌显然拥有得天独厚的天然优势，这一产品类别的出现，将给处于上升期的自主品牌极大的压力。”一位业内人士如是说。

经过10年发展，中国自主品牌实现了从无到有、从小到大的跨越，但对大多数自主品牌而言，品牌印象的不足却仍然制约着其进一步的发展。要抗击压力，要谋求发展，要由大到强，品牌的提升显然是当务之急。

以曾经的“新三样”成员海马福美来来说，全新福美来三代就以连续3个月销量破万辆的成绩，成为2011年开春的市场黑马，跻身“万辆俱乐部”，不仅让福美来品牌的热销传统得以延续，同时也让同样身处竞争压力之下的其他自主品牌看到了发展的希望。

8年的品牌历史与单一品牌销量突破60万辆的品牌含金量，对于大多数自主品牌来说，这其实就是它们时下最欠缺的。

掌握核心竞争力才能立于不败

动力和安全，这是过去合资品牌全面领先自主品牌的两大核心领域，也是自主品牌过去饱受市场诟病的短板所在。近年来，一些自主品牌厂家在核心技术上拥有越来越多的自主知识产权，不但可以不受制于人，并且在性能表现上，也是丝毫不逊色于合资品牌产品。

同样以海马汽车为例，早在2008年，海马汽车就发布了传统动力与新能源并重的“蓝色引擎”战略，并在接下来的时间内大力发展发动机等核心部件，其“VVT+CVT”的自主黄金动力组合，已经获得了市场和消费者的一致好评。

在车辆安全领域，以上汽荣威350为例，这款自主A级车在去年的C-NCAP 碰撞中，以46.5分的优异成绩夺得五星安全评级，这一成绩甚至超越了一汽-大众第六代高尔夫，在15万元以下车型中名列首席。

有压力才有动力。面对合资品牌、合资自主品牌带来的压力，自主品牌正在不断进步和成熟，未来几年，自主品牌或将迎来真正的严苛考验，当然，也可以说是最大的发展机遇。（史志睿）

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广汽本田理念S1下线

本报讯 3月26日，国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线，并同时宣布，将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。由此，广汽本田通过产品开发，建立整车开发体系，实现了由汽车制造工厂向完整汽车企业的战略性转型。

来自国家部委、广东省、广州市的各级领导亲临现场致贺。他们表示，广汽本田在汽车合资企业中启动自主品牌战略，并通过自身的努力研发、制造出了首款量产车型，这是中国汽车自主之路上尝试的又一成果。中国汽车的自主之路不止一条，合资企业同样可以为中国汽车自主研发水平的提高贡献自己的力量。对此，广汽本田表示，理念S1面向中国最为蓬勃发展的家用轿车市场，将凭借“技术同步、品质同源、服务同网”的三大优势，以及顺应国情的本土化研发，给消费者带来信赖、信心、幸福三大新价值。

据介绍，理念S1是一款针对普通家庭的车型，顺应了汽车向“代步工具”发展的趋势。对厂家而言，理念（EVERUS）品牌将与Honda品牌成为广汽本田的“双引擎”，推动广汽本田在中国汽车产业的第二个“黄金十年”加速跃向更高的目标。（颜光明）