阮界望：打造车轮上的幸福

5年前上海汽车博物馆落成开放时，记者采访了该馆布展总策划、同济大学汽车学院汽车文化与赛事研究所副所长、资深空间文化策划人阮界望教授，探寻汽车城的汽车文化发展对策。5年过去了，记者再次见到阮教授，发现他对汽车城、对汽车文化依然情有独钟，关注如初，汽车人的使命感在他身上又增添了几分。

“我是一个跨界汽车人”

“我本是一个擅长于装潢设计、油画的漆艺术家，2004年从日本回国后加入同济大学，接触到汽车博物馆项目，从此与汽车结下不解之缘。”阮界望形象地把自己比喻成“跨界汽车人”。

步入博物馆，首先映入眼帘的是一辆秦代铜马车，正是这辆马车使得上海汽车博物馆与其他国家的汽车博物馆区分开来。提到这个创意，阮界望仍觉得这是一件引以为豪的事情。“中国古人在移动方式上的追求以及‘轮’的发明，奠定了中国汽车文化的根基。”阮界望强调，“中国的汽车文化一定要走出自己的路子，要有自己的特色。我很欣慰的是，用心参观汽车博物馆的游客都能真切感受到一辆辆汽车背后的文化脉络。”

阮界望表示，自己就像跨界车一样，虽无法归类于任何一种汽车形式，却囊括所有形式的优点于一身。“跨界”的这几年，让自己领悟到了有关汽车文化更加深刻的东西。同济大学里“汽车美学”“汽车造型设计”等课程成为最受学生欢迎的课程之一，便是对阮界望“跨界”研究成果的最大认可。

“打造车轮上的幸福”

“如果说，5年前我将汽车文化定义为速度、力量与激情的结合体的话，那么，5年后的今天，这个观点已经‘过时’了。”这些年，阮界望无时无刻不在思考汽车文化这个命题。结合我国“十二五”规划的大背景，阮界望认为，汽车文化应该是“车轮上的幸福”。

阮界望举了个例子，20世纪60年代，欧美国家在汽车造型设计领域达到了顶峰，各式各样凸显力量、速度的造型语言夸张地运用到了汽车外形上，其内在强调实质上是一种征服、超越和自信，也可以理解为充斥着对抗和霸道，缺少包容和谦让，有一种排他性。而其中的“度”一过，给人的感受就很难“幸福”。因此，中国的汽车人应该在深刻领悟东方哲学的基础上，大胆创新，设计出融入包容性元素的车型，打造属于国人自己的汽车文化。阮界望指出，具有民族性的汽车文化是我国汽车文化的发展方向，在外国人眼中，中国最值钱的东西就是“中国文化”。

中共嘉定区委书记金建忠曾在描述汽车城建设使命时说过一句形象的话——建汽车城、做汽车人、树汽车魂。作为汽车城灵魂的塑造者，汽车人被要求不仅要会造车，还要具备打造“车轮上的幸福”的文化自觉。

“为汽车人提供树荫”

“经过10年发展，汽车城正处在一个由‘木’向‘树’转变的分水岭。”阮界望形象地指出，“进入汽车城，迎面而来的应该是树林里清新的气息，汽车人因在此‘打造车轮上的幸福’而觉得有意义、很自豪。为他们提供树荫正是汽车城的使命。”

10年来，汽车城基础设施建设基本结束，六大功能板块已出形象，这就像是在汽车城土地上种下了“木”，接下来就等它根系发达、枝繁叶茂。阮界望表示，如果不赋予木以灵魂，那么，种下的“木”就有可能变成一根根毫无生机的“木桩”，也就失去了树林独特的魅力。

滋养树林、营造树荫是当务之急。阮界望认为目前已经形成一定声势和影响力的电动汽车国际示范区建设是很好的抓手，电动汽车本身蕴含着节能、环保、未来等幸福的元素，具备汽车城符号特质，汽车文化的打造完全可以借其势发力，以此在汽车城范围内聚集一批新能源汽车外形设计、研发制造、检测评估等公司和机构以及由此吸引而来的汽车人。（周阳）