直上云梯览胜境

（上接A1版）

日本地震危机应对小组很快成立起来，组长杨晓东率领跨部门联合团队紧张而高效地开展工作。他们突破现有流程，积极拉动资源，灵活制定替代方案。经过多次更改船期和出发地，迈锐宝项目模具终于分三批抵达国内。

“公司内部采购、制造、营销等相关部门紧密配合，一方面紧急变更排产计划，另一方面及时调整营销策略，从而保证了公司生产平稳运行。”叶永明说。

上海通用汽车金桥北厂，作为一个有着十多年历史的老整车厂，一直在高速运转——三大品牌、四个平台、六种车型共线生产。迈锐宝项目的到来，让满负荷生产模式下的北厂“头疼了”。为了项目的顺利实施，已经挤不出一点空闲的北厂还是“硬着头皮”决定——错峰生产。各车间根据实际生产状态调整工作模式，一些员工不得不凌晨4点多上班，利用两班交接的间隙进行设备调试和改进；有的员工家住在公司附近，就常常三顾公司——除了上班时间，晚上和凌晨再到车间调试设备。

“质量是产品的生命”。这句话是汽车行业内的共识，也是造车人的良心。“只有每一个环节都真正做到了质量保证，才能实现整个系统的质量保障。”叶永明表示。在上海通用汽车2011年的“质量文化护照”上，他敲上了第一个质量活动纪念章。

为全面检验迈锐宝在中国实际使用环境下的性能和适应性，上海通用汽车质量部组织开展了上海、烟台、沈阳、海口、重庆、西安、太原、宣城和定远等地的路试，累计试车里程近78万公里，相当于绕地球20圈，全面检验和收集迈锐宝质量表现的第一手资料。

采访中，叶永明表示：“2011年上海通用汽车通过前瞻、周密的计划和高效、一丝不苟地执行，确保了公司整体继续稳健、快速、健康地运行，不仅妥善应对市场挑战，更在逆势中实现快速增长，实现新的突破，为公司新的5年规划奠定了强势开局。”

今年2月15日，上海世博中心，雪佛兰全球中高级旗舰车型——“驾享合一”迈锐宝在这里登场。依然身着黑色西装的叶永明，站在上市会上，周围是他的团队。

一年前，叶永明上任时，在致全体员工的信中写道：上海通用汽车就像一个大家庭，家庭对我们每一个成员来说意味着担当和付出。我将与大家一起齐心协力、精诚团结，全力以赴地去迎接更大的竞争挑战。

镁光灯闪耀，照片上是自信的笑。

加强综合体系建设是突破市场的关键

叶永明的自信来得有缘由。

“我们一直非常重视产品力、品牌力、服务力的同步提升。这背后，是我们一直强调的覆盖从研发、采购、工程、制造、营销、服务等完整业务链的综合体系竞争优势的不断跨越。比如，营销工作精益化水平要不断提高，包括加强营销、网络、服务在内的体系建设，这成为取得市场突破的关键。”叶永明介绍说。

去年7月，上海通用汽车收到一封特殊来信。由于北京限购政策的出台，汽车经销商面临生存考验。“别克事业部在北京帮助我们经销商开展了一些切实有效的活动，在市场不好的情况下，团结一致取得市场份额大幅提升的良好业绩。感谢各位领导的大力支持，祝我们共同的别克兴旺发达。”信末署名：“北京地区别克经销商全体”。

有了这样一支营销团队，难怪叶永明在广州车展期间接受记者采访时会有这样的信心：上海通用汽车2012年希望完成130万辆。

除了三大品牌并驾齐驱、深化发展外，上海通用汽车的产业布局也在扩张。

采访中，叶永明说：“今年，我们将继续推进重点产能建设项目，确保东岳三期按期投产，北盛三期按节点推进，并进一步优化金桥基地产能布局。此外，我们还将构建精益物流体系，结合东岳、北盛进度，推进供应商园区建设，推进供应链运作的可视化管理，并深化实施订单式销售、优化订单管理系统表现。”

2011年12月16日，上海通用东岳汽车三期扩建项目首辆车在新总装车间成功下线，这意味着上海通用在东岳基地的产能扩建项目建设取得了阶段性进展。产能的进一步扩张，为高速发展中的上海通用汽车打下了扎实的基础。

当然，东岳基地只是上海通用汽车产能布局的一个点。去年9月，上海通用沈阳北盛生产基地三期项目新工厂奠基仪式举行，该项目总投资70亿元，设计整车年产能30万辆，计划2014年建成投产。

旌旗招展。为保持国内乘用车销量的王者之位，上海通用汽车正渐次在多地布下重兵，迎接八方挑战。

依靠强大的企业文化感召力赢得未来

塞斯·高汀的《紫牛》中有这样一段描述：当你在牧场中看到一群奶牛，开始时会被那些它们黑白相间的漂亮花纹所吸引，但是时间久了未免乏味。如果此时出现一头紫牛，一定会重新集中你全部的注意力。其实，“紫牛”和普通奶牛差不多，产的奶也一样，但是凭“紫色”一点不同之处，就使它引人注目。

这个故事，是叶永明在“号召全体员工面向未来、集成优势、创领发展”时所讲的。他认为：在中国这个快速发展而又饱和的汽车市场中，应该努力成为那头与众不同的紫牛，用更强的创造力和执行力、实现更多的创新成果，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

叶永明是注重“未来”的。

为此，上海通用汽车推出了节油高达40%的凯迪拉克凯雷德Hybrid双模强混SUV，以及节油20%以上的新一代的别克君越eAssist混合动力车，它们在市场上分别树立了强混和轻混的技术标杆。去年年底，上海通用汽车又推出雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车，这是国内首款增程型电动车，它解除了消费者对电动车续航能力的担忧，开启了国内汽车电气化的新纪元。

加速新能源产品部署，布局新能源技术，推进新能源关键零件的国产化是赢得未来市场的关键。上海通用汽车在结合市场实际、稳步推进传统动力系统改进与完善的同时，携手泛亚，或自我主导，或通过参与通用汽车全球分工，坚持对未来新能源技术的开发。

当被问到上任一年来，上海通用汽车这个团队给人印象最深、最令人感动的是哪一点时，叶永明回答：“我印象最深的是上海通用有很强的企业文化感召力，有一支优秀、合作无间的团队，有很强的战略规划能力、执行力和体系能力，这些都体现在无数的小细节中。我为能够带领这样的团队而感到自豪。”

2011年在上海通用汽车的历史上注定是不平凡的一年，9月19日，随着新一代别克君越eAssist混合动力车驶下金桥南厂生产线，上海通用汽车成为中国用时最短实现500万辆产品的乘用车企业。而选择混合动力车下线，也预示着非凡的意义——“集成优势，创领未来”。

目前，上海通用汽车正加紧对赛欧电动车的实车开发，“我们将根据国家节能和新能源产业政策的要求和绿动未来产品规划，争取早日在电动车核心技术和系统集成技术等方面取得实质性突破。”叶永明满怀信心地表示。

逐浪峰巅豪情在，又见春风卷潮来。上海通用汽车的发展之路，没有终点，因为他们对“创领”的渴求，正将人们带向“未来”！（记者 严瑶）