第二届车载信息服务产业年会召开

本报讯 12月7日，第二届车载信息服务产业年会在江苏省昆山市举行。本届年会，是在工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会等有关部委指导下，由车载信息服务产业应用联盟（TIAA）、昆山市人民政府、电子科技大学主办，以大会和主题论坛方式，首次发布了由上汽、一汽、中国联通、奇瑞、中国电信、启明、博泰、东风、中标软件、中标普华等我国车载信息服务领军企业参与制定的汽车智能化等级评定规范，以及车载信息服务人机交互的第一部分：图形符号、车载信息服务基础术语、车载信息服务软件文档开发规范、车载信息服务软件故障应急响应等5个标准和车载信息服务软件标准体系。

在智能汽车和车联网大幕刚刚开启的历史时刻，上述标准将从产业顶端和发展初期，就以规范的技术要求来实现这一巨大市场的良性、规范、可持续的发展，具备重要的技术意义和前瞻地位。23个科研机构社会组织共计约400位代表出席会议。

在经历了机械车、机电车、电子车之后，汽车正进入以软件和信息技术为核心的智能化汽车阶段。小到感应雨刷、自适应车灯、胎压监控、自动泊车，大到未来车辆自动巡航、自动驾驶、故障自动诊断、车辆智能养护，车人、车车、车路、车与社会的拟人化交流，都是智能化汽车的具体体现。本届年会所发布的汽车智能化等级评定标准（征求意见稿），不但是国内首创，也是全球首发。作为项目负责单位，中国联通集团、奇瑞汽车股份有限公司在成员单位的支持和参与下，尝试从功能和需求两个角度，阐述初级智能化到高级智能化的具体内容，在汽车定制化、个性化、智能化的未来中，该标准将为消费者定制和选购自己的汽车提供一个可靠的评价指标，也将引导企业按照用户和市场需求，系统地推动汽车智能化的步伐。

而由上汽集团、一汽集团、中标软件等为主制定的汽车软件类系列标准，也是本届年会的一大亮点。当软件技术逐渐成为车辆上的主要应用技术的时候，在软件开发、性能评估、功能检测、试验验证、信息安全以及可靠性上建立完整的标准体系，不但可以规范汽车软件产品的质量、保证消费者的生命安全，同时，能够积极促进这一领域我国自主技术的创新和发展。近年来的图形符号、软件故障应急响应、软件开发设计规范等几个标准就是一种积极的尝试。

本届年会还发布了2012自主车载信息服务系统，上汽、一汽、东风、长安、中国联通、中国电信等16款在前装和后装市场占据主要地位的自主产品是第一次向社会集中发布，显示出我国自主技术和产品在车载信息服务市场的蓬勃发展。同时发布的《2012年海峡两岸车载信息服务产业白皮书》详细、全面地介绍了海峡两岸车载信息服务领域的政策、产业、技术、标准、知识产权、社会活动等领域的信息，这是海峡两岸车载联盟经过3年合作所产生的第一批成果。本次年会还对上汽、一汽、奇瑞、东风、中国联通、中国电信等15个先进企业以及张爱民、李建岗、陈效华、丛岩峰、蔡德暄等31个先进个人进行了表彰，以表彰上述企业和个人对于我国车载信息服务自主创新工作所作出的贡献。

未来，车载信息服务产业应用联盟将在工业和信息化部、交通运输部、卫健委、国家标准化管理委员会、国家知识产权局等有关部委指导下，以智能汽车、汽车软件体系、汽车信息安全、车联网为四条工作主线，通过自主技术、自主产品、自主标准，推动我国车载信息服务的自主创新。（菏泽）