创新永不“制动”

（上接A1版）近年来，第三代制动真空助力器/主缸总成、FS浮式制动钳创新及轻量化设计、柱塞式制动总泵、EPB（电子驻车制动系统）等国内领先的新产品、新技术，为企业不断开拓新的业务领域。“我们的新产品种类繁多，产品技术也随之不断更新、提高，并产生自主知识产权，企业的未来发展就有保障。”葛宏说。

该公司现有已授权专利35项，另有16项待授权专利。该公司将专利申报工作纳入年度工作计划，对专利的申请量、授权量、专利质量、专利检索等方面制订了一系列目标和要求，按计划顺利进行，实施情况良好。近几年，每年新增8至10项专利，折射出技术开发的持续活力，为企业的长远发展奠定了坚实基础。

在葛宏看来，“创新成果需要整个体系来保护，而不是仅仅申请几个专利就够了”。2010年，技术中心建立起完善的知识产权保护体系，该公司被认定为“上海市知识产权示范企业”。在完备的《知识产权战略》《专利管理办法》等规章制度支持下，该公司明确了管理及执行部门的职责分工，加大了知识产权的奖励力度，鼓励研发人员及时总结经验，提高了员工对专利申请等知识产权工作的热情。

技术通道育人才

上汽制动系统高度重视企业创新文化建设，制订了《合理化建议制度》《外部奖励金管理程序》和《教育培训管理制度》，激发员工科技创新的积极性，鼓励员工钻研技术、攻克难关，及时总结科技创新成果。该公司动员员工积极参与“合理化建议与金点子”等KPI考核活动，实现人均合理化建议1.6条。

为了打造一支高素质的技术人才队伍，该公司竭力为技术人员营造宽松的工作环境，并为其创造充分的职业发展机会。每年，技术中心会为每个团队成员量身定制个人职业发展规划，确立具体学习目标和发展方向。这支平均年龄约31岁的团队现有高级工程师4名，硕士占总人数的一半以上。根据该公司“十二五”规划，到2015，年技术中心人员将达到100人。

在晋升制度上，该公司实施技术、管理“双通道”政策，为技术人员的未来发展开辟更好的渠道。技术通道包括助理工程师、工程师、技术主管、高级技术主管、专家共5个级别，每级待遇都与相应的行政级别等同。同时，技术中心大力鼓励工程师们向技术岗位发展，目前，94.5%的团队成员走的都是技术通道。

每年，该公司都会组织专业研发人员参加国内外技术培训。2011年，技术中心完成10803课时的海内外培训，占研发人员总人时数的7%。该公司还定期邀请特维斯专家传授制动钳设计与试验、助力器设计与试验等最新研制成果及开发经验，提高了技术团队，特别是年轻员工的专业能力。

未来，该公司将继续依靠技术进步和富有责任使命的员工队伍，以更具安全、可靠性能的产品，为实现“成为全球汽车零部件供应的一流品牌”愿景而不懈努力。（见习记者 杨阳）