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默认从世界格局来看，在西方制造业纷纷回迁的潮流中提出“精益工程”，其前瞻性已经昭示，这是一条充满希望，也是自主品牌的强盛之路，这条路径已经变得清晰起来。正如陈志鑫所要求的那样，要把“上汽乘用车”努力打造成中国汽车行业最具成长性的企业
走进南京浦口基地，映入眼帘的可以用“花园工厂”来形容；厂区和车间，可以用现代化来描绘；员工精神面貌，可以用喜悦和憧憬来表述。
我问一位今年才25岁，来自徐州的年轻员工小张，你每天来上班的心情怎样？回答是喜悦。为什么？上班快乐，又能学到东西，心里充实。一位上了年纪的老员工对我说，现在产品卖得好，企业有奔头，我们也有盼头了。
这都是实话。从门卫到食堂，再从公厕到车间，整个工厂的内外环境让人看了舒服祥和，生气勃发，有一股清风扑面而来。平静的厂区浮动着温馨的气息，人、物流、机器、产品所构建的画面，就像卞之琳的诗：“明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”
这是一幅画，却是每个人的梦。
如今，来浦口基地参观的人每天都有，这里成了南京地区工业旅游景点，而企业的蒸蒸日上，不仅带来了各种荣誉和称号，员工的口袋也鼓起来了。当地人说，上南合作给这片土地带来了兴旺，更焕发了活力，关键是人的变化。
“这种变化最终还是要体现在产品上。”
南汽高层说，我们就是从小事抓起，在行为规范上入手，养成习惯，持续改善，成为一种自觉。这一切都是为了提高产品的质量，从意识到思维，再从管理到体系，融化在每位员工的“血液里”。唯有如此，“质量是企业的生命”才不会变为一句空话。
而这种变化靠什么？
回答是：上汽精益求精的行业精神已在南汽遍地开花结果。
一
浦口作为上汽自主品牌主力车型的重要基地，肩负着生产一流产品、打造一流品牌、建设一流工厂的重要使命，也是决胜自主品牌未来市场迈出的关键一步。上汽高层一再强调，自主品牌的出路就在质量。把在市场竞争最激烈的A级车放在浦口生产就是要改善这里的状况，将这里打造成上汽自主品牌的样板工厂，使其成为撬动中国汽车市场的一个支点。
3年前，当荣威350在浦口下线时，业内外的同行看到这辆完全由中国人自己设计和制造的轿车时就曾预言，中国自主品牌的希望将在这里升起。如今，这款车不仅深受用户的喜欢，也成为上汽走向中国汽车主流市场全力打造的一张王牌。值得欣慰的是，荣威350自上市以来一直走得很稳健，月销量已近万辆，这在同级别的自主品牌中较为少见，而且后劲十足。从市场的角度看，这款车不仅有很强的竞争力，还有不俗的品牌溢价能力。来自第三方调查显示，荣威品牌的知名度现在已经高达93.4%，领先于国内其他自主品牌，甚至高于部分合资品牌。去年11月，在中国质量协会开展的2012年度全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，荣威350荣获8万～10万元细分市场汽车综合满意度第一名，位于自主品牌榜首。
在浦口，“自主品牌不如人”的帽子早已扔到长江里了，取而代之的是“雄起”。
“我们的业务性质决定了自主性本来就比合资公司要强。”上汽乘用车公司总经理陈志鑫对浦口基地员工们真诚地说，我们的产品质量一定要比合资品牌做得更好才有市场的话语权。唯有如此，荣威品牌才能打响，才能名扬天下。
质量意识对浦口基地来说，深入到每位员工的脑海里。所以，他们把产品质量当作了企业的生命，落实在岗位上。数据显示：MG5奥迪特指标从批产时平均2.3降低到目前平均1.9，荣威W5奥迪特指标从转产时的2.3降到2.0，荣威350奥迪特指标稳定在1.6。对此，陈志鑫提出，我们还要进一步提高质量，把浦口做成国内汽车行业制造质量最好的车企。
对于这一点，浦口的员工很有信心，他们说，通过摸索和总结，我们已经拥有了保证产品质量的体系和工具，重要的是，我们是一批有知识和专业能力的人在从事汽车的制造。
是的，浦口基地业已跻身中国汽车模范生的行列。正如德鲁克所说，知识型员工拥有的“生产工具”，那就是头脑中的知识。对浦口员工而言，他现在头脑中的知识就是对精益工程的认可和掌握，并娴熟运用这套体系（工具）替代经验来解决问题，并以成熟的思维和完善的理论作支撑。
拥有这样一批训练有素的“产业士兵”，也许这才是企业竞争力的体现。
二
“荣威350整车DR达到90%以上，发动机一次报交合格率达到99.2%……”
这一系列数据显示，浦口的制造技术在业内对标中已经赶上了合资企业的制造水平，甚至做得更好。而质量一致性和稳定性，给用户留下的印象是“上汽的产品靠谱”。浦口的员工感到很自豪。他们说，质量是企业素质的体现。这种自豪是发自内心的。因为他们真切地感受到自己的付出体现了价值，受到了尊重，况且是在一种担当、协同的氛围中完成，有一种集体的荣誉感。比如荣威W5从仪征转产到浦口生产时，质量问题写满黑板，感到棘手，但各部门敢于担当，协同作战，逐项解决，终于啃下这块硬骨头，获得市场好评，销量节节攀升。从专业角度看，能生产高质量的专业SUV，其制造水平堪称一流。如今，这款车对于浦口基地来说，人见人爱，是一种骄傲。在行业内，代表自主品牌又攀上了一个新台阶。
质量是人人参与的行为。涂装专家胡美芳拿出12月10日冲压车间“‘5S’现场检查情况”介绍，这种检查已经形成制度，非常严格，而且发现问题必须改正，落实到人，还要打分（80分以上才算合格）。从提供的资料来看，发动机、车身、总装、质保、物流等，平均分数都在85分以上。比如“磨具冲压废料防漏工装”，查出的问题是：AP1X内板冲孔模具由于孔数多，孔径小，废料不能完全落入冲压线废料槽，部分冲孔废料会漏至移动工作台台面，造成台面压伤，影响冲裁精度，同时也带来不必要的机台维保工作量。改进的措施是（落实到改进实施人员）：制作专用的冲孔废料收集盒（专用工装）。取得的成果是：解决了冲孔废料不能全部落入冲压线废料槽的问题；降低了废料落至机台的风险，使冲裁精度得到保证：节约了机台清扫工时，每天节约工时1小时。
这样的例子很多。通过现场和实物检查，不断改进，形成了制度和习惯，人人都自觉起来。胡美芳比喻说，现在涂装车间如果掉下一块红烧肉捡起来都能吃。车间里的干净程度用员工的话说，要比他们家都干净。正如参观人员所感受到的那样，这里环境比医院都干净，生产线可以做到手摸无灰，戴白手套检查一尘不染。但人们注意到，这里没有闲人，员工工装整洁，个个精神饱满，生产井然有序，各个部门协调一致，高效运转。
“今天的变化离不开后勤保障。”员工们由衷地说，现在食堂饭菜供应也像产品质量一样，提高了，有了服务意识，班车的准时率也提高了，工厂绿化也有了很大的改善，尤其是厂区西部一块占地1.5万平方米的场地平整，由过去建厂时留下的垃圾堆场变成了现在的一马平川，来年春草发芽，这里将变身绿色大草坪，成为工厂的“绿肺”，装点着工厂的秀美。凡是老员工，走过这个地方就会有很大的感触，工厂的变化不正是人的变化？
浦口基地的变化就是从这些点点滴滴开始，厂区的整洁美观代表的是企业文化和员工的士气，代表的是一种企业精神。
正因为凡事坚持标准化、目视化、基础化，强调做每件小事都要高标准严要求，保持生活和工作行为的一致性，浦口基地发生了质的变化。
“发现问题在现场，解决问题在工位。”这已经成为浦口基地持续改善的工作方式，也是解决问题的一种态度。不过，在南汽高层看来，关键是管理者要以身作则，转变作风，沉下去，深入一线。总经理黄建英自己带头，每天到车间里亲自检查，亲力亲为，发现问题当场解决。比如，每天下午亲自参加奥迪特检查讲评会，对检查出来的问题列出清单由各个部门领回去，召开整改专题会，落实解决。这样，扯皮少了，质量上去，效率提升了，产量扩大了，成本下降了。
质量至上在浦口是第一要务，并落实到每位员工身上。班组晨会就是最典型的例子。据介绍，每天上班前准时开始，雷打不动，现在已经成为一项制度，由生产一线延伸到各个部门，蔚然成风。主要内容是：安全主题、生产计划、员工PPE检查、轮岗安排、每日重点质量问题关注、变化点关注项、信息通报（部门、工段、班组）等。一位员工说，晨会时间不长，但很有效，每个人就像上紧了发条，方向明确，任务清晰，重点提示，关注（质量）变化。
有人说，现在浦口基地员工的生产节奏，如同准军事化，做事动作敏捷，讲秩序，重流程，守规矩。这种变化，使整个浦口基地就像一台高速运转的机器，产量从去年的6万多辆增加到今年近9万辆。对于这样惊人的效率和出色的业绩，不能不说得益于这几年开展“精益工程”所练就的内功，归功于一支能战斗的队伍。
三
在浦口基地，有两本教材大家都很熟悉。那就是作为教育读本的《精益工程》，分一、二两本。第一本是为了配合“精益工程”系列活动而发起的“从我做起”的系列讲座材料，第二本是“精益工程”体系文件。这两个读本可以说是从形而上到形而下践行过程的总结，形成了企业的“行动纲领”，也是企业执行力的蓝本。
实践证明，由南汽党委发起的“精益工程”系列活动，既是解决企业管理问题的一把钥匙，也是提高企业素质的有效机制。无数事实表明，这不仅有助于产品质量的保证和生产效率的提高，也是企业可持续发展的基础。其适用性具有广泛和普及的意义。因而，这项创新管理成果也荣获了全国机械行业的政研成果奖。
那么，“精益工程”对浦口基地究竟意味着什么？
作为发起和组织的南汽集团党委是这样认为的，这主要是为自主品牌建设，打造企业核心竞争力的主题开展的，目标就是“抓精益工程、建精益工厂、塑精益文化”。
这是一个站在现代化管理大视野高度的决策。用浦口基地员工的话说，这是抓住了解决问题的“牛鼻子”。
提到精益生产，在汽车行业并不陌生，它出自丰田生产方式，风行几十年至今都没有落后，其经验和理念被演化为一种思想，后来有人把它写成一本书叫《改变世界的机器》。于是，精益的概念也就被延伸为一种思维和方法。
然而，“精益工程”与“精益生产”有所不同，关键是工程，它是一种精益体系，用南汽党委的话说，它们是集成了上汽多年来合资企业的成功经验和国有企业的优秀文化所形成的创新管理模式。以往的经验表明，管理实践总是领先于理论，尤其是不同的企业，不可能有现存的模式可以拷贝。作为老国企的浦口基地观念转变尤为重要。
曾有一句名言，没有文化的军耶队是愚蠢的军队，而愚蠢的军队是战胜不了敌人的。上汽的管理经验证明，把有知识的员工培养成有素养和技能的专业化员工，这才是企业立于不败之地的基础。用德鲁克的理论来说，人力是一种资源而不只是成本。而“造车育人”是上汽取得成功、备受同行和社会尊重的重要经验之一，其核心价值观就是崇尚人本管理。
南汽党委从一开始就统一思想并形成共识：以上汽文化为引领，大力弘扬精益求精的行业精神，引入“精益”，用体系化造车的理念，以及用上汽集团企业合资经验反哺，使浦口一起步就要“青出于蓝而胜于蓝”。南汽党委在开展“精益工程”活动时就开宗明义，目的是推动两个转变，即思维模式和行为模式的转变。核心是“质量文化”的建设，提高执行力，推动流程变革和机制建设。
从系列讲座到知识竞赛，从质量竞赛到技能比武，调动了全体员工的积极响应和参与。3年来，这样的活动在浦口基地可以说是搭建了一个“学习的平台”“练兵的平台”“交流的平台”“竞赛的平台”，由此逐渐形成了一种文化氛围。上汽集团副总裁、南汽集团党委书记俞建伟在总结“精益工程”取得阶段性成果时提出，除了要把“精益工程”打造成南汽的新名片外，还要转化为企业的核心竞争力，成为自主品牌建设的抓手。通过理念、行为、制度、物质4个层面来构建精益文化的框架体系，最终要形成具有南汽特色的精益文化。
从去年6月起，这项“工程”在持续了3年多的推广和完善后，现在业已形成体系固化于制度，作为企业管理的文件正式下发，成为推动南汽集团发展的“企业圣经”，这是企业发展中的重大进步，取得了全体员工的共识。它不仅具有现实意义，而且更符合企业长远发展的战略目标。
这是一项创新工程，前所未有。在短短几年里，由浦口的变化带动了整个南汽的变化。一位老南汽感慨道，上南合作大开眼界，通过精益工程活动对质量意识有了全新的认识和提高，上升到了文化层面，找到了与国际对标的平台和赶超的目标，对搞好自主品牌更加有信心了。
如今上南合作融为一家已深入人心。像最早来浦口基地的车身生产部部长郑增鞋任期已满都不愿回上海，他说，我对南汽已产生感情。员工也把他当作知心朋友。同样，南汽人从上汽的务实精神中看到了企业的未来和融为一体的力量。
“任何一个国家要真正强大，就必须有坚实的制造业基础。”研究美国经济的专家们指出，即便是处在经济发达的美国，互联网经济也仅占GDP的20%，大部分的美国经济仍是由制造、运输和销售实体物品为主，占经济的比例将近3/4。所以，精益工程的提出是吸收全球金融危机教训之后，针对西方国家“再工业化”的一种新思维，它不仅是夯实汽车制造业基础的重要手段，也是为自主品牌后发效应在做积极的准备。
从世界格局来看，在西方制造业纷纷回迁的潮流中提出“精益工程”，其前瞻性已经昭示，这是一条充满希望，也是自主品牌的强盛之路，这条路径已经变得清晰起来。正如陈志鑫所要求的那样，要把“上汽乘用车”努力打造成中国汽车行业最具成长性的企业。
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