毕马威：中国是全球汽车制造商的投资首选地

本报讯 全球汽车制造商认为中国市场提供了庞大的本地需求及出口机会，是他们的投资首选地。一份毕马威调查报告显示，在中产阶级崛起及城市化的推动下，70%受访者视中国为投资首选地点，94%的受访者预期中国本土汽车销量将会增加。

毕马威1月10日发布的调研报告称，其访问了200名来自31个国家的汽车业高管人员，其中70%受访者视中国为他们的投资首选地点，在金砖四国中排名第一，而以印度为首选地的受访者有63%，俄罗斯54%，巴西48%。另外，在中产阶级崛起及城市化的推动下，94%的受访者预期中国本土汽车销量将会增加。

调研报告指出，受访者预期在未来5年，在国际市场上取得领先市场占有率的十大汽车制造商之中，有4家是中国企业。同时，金砖四国的汽车销量到2018年预期将会占全球接近一半销量。

毕马威中国合伙人兼汽车业亚太区主管合伙人唐安德指出，中国具备长远增长潜力，所以仍然是一个极具吸引力的市场。我们对于汽车制造商选择在中国作出重大投资，投资额甚至超出其他金砖四国及日本西欧北美自由贸易区市场，并不感到意外。

其中，SUV是中国汽车业中增幅最快的领域。中国汽车工业协会的统计数据显示，运动休旅车在2012年1至11月的销量上升26%至179万辆，超越同期汽车总销量的7.1%升幅。

唐安德认为，目前在成熟市场，消费者会对价格较敏感，并转用较小型和能源效益较高的汽车，但在金砖四国，相当多的消费者仍然向往较大型的汽车，例如SUV。在持续城市化及城市人口密度偏高的情况下，创新的概念（如租赁服务、流动服务化模式）在未来将会有相当的发展潜力。

此外，在服务方面，大部分的受访者认为汽车经销商必须与时俱进，提升服务质量、范围及服务组合才能配合未来市场的需要，取得成功。增值服务被评为最重要的其他服务，尤其是在金砖四国，汽车经销商的营运模式相对仍未成熟，服务质量可能存在相当大的差异。

金砖四国有四分之三的汽车业高管人员认为这些领域具备极大的发展潜力。在中国，汽车零售市场正经历重大改变，例如汽车业正向中国西部省份急速拓展，希望能受惠于区内三四五线城市下一浪的崛起。汽车服务亦因为消费者的期望上升而变得更重要；顾客的品位及行为深受互联网及社交媒体发展影响，令零售模式以至店铺环境都相应作出了调整。

调研报告指出，汽车行业正面对一系列挑战。例如：在金砖四国设立生产设施似乎较以往困难。在中国，这或许反映出市场对中国汽车行业分散程度的关注。受访者认为，相对于其他障碍，市场上会出现更多环境限制，有74%受访者指出环境限制在中国将会进一步提高，高于2012年的65%。此外，52%的受访者预期政府在2013年将会有更多干预，54%认为中国的进出口关税将会上升。同时，产能过剩是业界仍然要面对的挑战。五分之一的受访者认为金砖四国产能过剩的风险属于高或非常高，认为中国处于高或非常高风险的受访者则达到26%。

在新兴汽车技术方面，36%受访者相信到了2018年，插电式混合动力汽车将成为消费主流，领先于在以往调研位列榜首的传统混合动力汽车（20%）。有趣的是，电池技术在中国被视为未来最受欢迎的新兴技术（44%），这或许反映出目前中国电动车发展策略缺乏成功案例。

展望未来，唐安德称，“我们看到中国市场继续为本地及国际汽车制造商提供庞大商机。今年市场上或许会有更多整合，海外市场或许会出现更多中型汽车行业交易活动，其中以收购重点技术为主。”（马琳琅）