“大通速度”背后的“大通技术”

产品谱系完善最快、第一万辆车下线速度最快、第一万辆交付用户速度最快、以2014款V80全系车型上市首创商用车行业“年度车型”……首批车型上市近两年，上汽大通在国内欧系宽体轻客细分市场上，不断刷新着行业纪录。

近日，V80轻型客车平台及系列车型开发项目荣获2013年度上汽技术创新一等奖。今年上半年，V80国内市场份额达7.1%，同比增长105%，远超行业平均增幅。该系列车型已出口至14个国家和区域，海外出口占总销量的20%左右，出口细分市场销量排名第一。技术实力与市场反馈的双重肯定，印证了上汽大通的品牌发展理念——以技术赢速度，创造价值新高度。

“不是一个单纯的国产化项目”

V80项目是上汽集团自主品牌商用车的首个欧系宽体轻客平台。上汽商用车公司和上汽商用车技术中心采用上汽集团GVDP（全球整车开发流程）及严格的质量管理体系，在消化英国LDV公司的LD100车型技术基础上，实施满足国内法规、客户需求、竞争格局的内外造型、配置、性能改进，并兼顾目标出口市场要求，形成总共94个系列产品。

“这不是一个单纯的国产化项目，而是介于全新平台与大改型之间，动力总成、底盘系统、车身结构、电子架构等都做了大幅度升级，部分为全新设计。”上海汽车商用车有限公司规划及项目管理部总监曹笈说。

如今备受业界瞩目的“大通速度”，其源头便可追溯至V80项目初期。从立项到投产仅仅19个月，相比国内同类产品的一般开发周期，缩短了一半有余。曹笈介绍道：“常规项目的车身结构，在投产18个月前基本都已确定，之后不会再有大的改变。而我们在投产10个月前，刚刚完成全面的原设计综合摸底试验，同步启动大幅度的车身刚度改进开发。全部验证锁定结束时，离投产只剩四个多月了。”

进度同样紧张的是，与产品开发并行的无锡工厂建设。为配合该项目按时投产，工厂新建冲压、油漆车间，改造车身、总装车间，重新布置生产线、设计机运系统，改造工装夹具，改进生产工艺。2011年5月，工厂建设基本结束，为4个月后正式投产做好了准备。

尽管面临进度压力，V80系列车型在精细化与可靠性、配置灵活性、燃油经济性、安全性等方面，均建立了国际竞争优势。其内部空间效率比竞品高约8%，整车燃油经济性优于竞争对手10%，重量效率优于行业平均效率5%，整车安全性能在同级别车型中处于高端水平，并提前满足欧Ⅳ排放要求。（下转A2版）