立足本职 敬业爱岗展风采

杨珏晶毕业于上海理工大学，所学专业为光学工程。自2007年进入上海小糸车灯有限公司开发部后，工作勤勤恳恳，在最近两年的时间里，主要完成了上海大众model-Z全套信号灯配光工作，创新引入LED光线收集透镜的设计，实现了全新的LED点灯效果，并且大幅提高了LED灯具的光学效率，提出了新的配光形式。通过不断完善，成功获得了BMG认可（Baumustergenehmigung，德语，产品工程检验性能认可）。

杨珏晶参与完成了日产423、H4大灯设计，依维柯N12、H4大灯设计，以及一些信号灯具配光，如上汽IP21MCE、奥迪B8PA、奥迪X77、通用D1SB、广汽AD、长安CD101等，还有前雾灯设计，如大众速腾、福特CD345、奥迪B8PA、通用E16 LED前雾灯。此外，杨珏晶还参与研发了一系列的光导灯具。

杨珏晶除完成灯具的光学设计任务外，还在新技术上不断进行探索。在光导技术上，他总结出一套完整的设计方法，将其整理成文，在光学设计领域推广。他原创了LED光导，光线耦合设计，使光线在光导内部可以准确控制，大幅提高光导的配光设计效率，使光导的设计可以像普通反射面灯具那样，准确控制光线出射的角度。应用3颗1W级LED即可实现制动灯和后转向灯的亮度。在引入LED光线收集透镜的配光方法后，在model-Z上全面应用，并获得成功。该技术在公司内部已经大面积铺开使用，成功案例有北汽C131前转、C303 DRL等。LED光线收集透镜大幅提高了LED的使用效率，以C303 DRL为例，极低的电流就可以达到接近法规上限的亮度，完全可以使用中功率LED实现，为日后VAVE提供可能。

杨珏晶创新了在内配光镜上，利用全反射实现视认角的花纹，由于全反射原理本身的高效率，使信号灯的视认角合格率得以提高，特别是在LED信号灯场合应用，效果尤为明显。从传统光导技术衍生出了新型面发光型灯具，可以实现复杂图案的面点灯效果。他在尝试利用透镜直射方案设计LED近光的方法后，总结出了对于LED近光效率最高的模式，并研究了LED反射方案设计截止线的方法，在通用E16 UP LEVEL上实际应用。

杨珏晶在大量灯具设计中不断总结出来的经验，以及在与各种挑战中创新的技术，都会在同事遇到类似问题时毫不犹豫地共享出来。他对新人的带教，从来知无不言，言无不尽，深知教学相长的道理。随着个人工作经验的提升，从2010年开始，他已经开始对整套灯、整台车进行项目制的设计管理。对整个灯具造型锁定前的功能判断、分析，到造型锁定后的配光设计，最后产品的整改、BMG等，全程跟踪服务，整合科室内资源，完成光学科职能。

杨珏晶现已全面负责科室内所有信号灯具的光学设计工作。作为企业的青年员工，杨珏晶深知自己身上背负的责任，他立足本职、敬业爱岗，立志为企业经济和各项工作发展作出更多的贡献。（王良亮）