携由衷热爱 造自主之“心”

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尹建民，泛亚汽车技术中心发动机工程总监，致力于发动机的研究开发，在技术引进吸收、自主开发及全球合作开发等方面成绩卓越。他带领团队成功为新赛欧研发高性能、高效率的发动机，该产品是上海通用汽车第一个自主知识产权的发动机项目。

他还带领泛亚团队参与美国通用汽车下一代小排量先进发动机的联合开发，以进一步提升开发能力，提升合资合作层次。

胸怀对事业的由衷热爱，泛亚汽车技术中心发动机工程总监尹建民10年如一日，用创新阐释泛亚“工程师精神”。

身为工程师，尹建民勇于挑战汽车自主研发最尖端的核心领域——发动机。他带领的泛亚发动机团队，先后被授牌上汽创新工作室和泛亚创新工坊，肩负着创新之火、星火燎原的重任。而他本人，也于近日荣获第三届上海市职工科技创新新人奖。

是职业更是事业

坚持心中所爱

泛亚动力总成部的同事都说，尹建民语速极快、头脑灵活，最令人佩服的就是他每天似乎都有用不完的热情和精力。从2003年进入泛亚，尹建民就将这样的状态保持到了今天，因为他心怀一股“热爱”。

“我将发动机开发这个职业作为终生的事业来对待，我由衷地热爱着我的工作。”尹建民说。他感谢这个时代赋予的契机，一个欣欣向荣如朝阳初起的行业赋予了他立志干一番事业的豪情壮志，他将自己的成长归结于泛亚为工程师构建的技术平台，他说，是通用汽车完善的体系和泛亚良好的氛围为技术成果的萌芽提供了绝佳的土壤。

更难能可贵的是，他胸怀“科技报国”的壮志。尹建民的身上，有一种知识分子与生俱来的强烈抱负和追求。在他看来，当今全球合作的大背景下，要改变技术落后的被动局面，唯一的途径就是创新提升能力。“要得到尊重，就必须先成为这个行业的技术专家。”

正是这种对事业的热爱和追求，赋予了尹建民那股永不消逝的热情。在发动机这个实现自主开发的关键领域，他和他的团队坚定不移，一步一个脚印，向世界水平发起冲击。

是难点更是突破点

打造自主之“心”

尹建民说，10年的泛亚生涯有两款发动机的开发令他最为难忘。一是泛亚第一个自主开发并成功搭载于雪佛兰新赛欧上的发动机，该发动机堪称尹建民团队的经典之作，赋予了这款合资品牌本土开发第一车一颗真正的中国“心”。此外就是泛亚首次自主开发的一款新的增压发动机。

每一个“第一”，都意味着前所未有的难度，没有经验可循，必须从头探索。但尹建民总是将难点视为突破点，积极拉动资源，带领团队把握机遇，实现从无到有“零”的突破。很多新技术的开发难度更大、要求更高，不少还是泛亚发动机自主开发史上的首次尝试，但对标要求却直接瞄准世界先进。在巨大的压力和挑战面前，尹建民冷静而充满斗志，因为每一个难点对于他都是潜在的突破点，是发动机自主研发能力更上一层楼的机会。

“目前我们的发动机开发能力还处于学习提升的阶段，对于很多与客户期望之间的差距，我们必须虚心接受，努力消除短板。”“关键是要把工程难点视为创新的突破点，找到一个平衡，这样才能打造出真正具有竞争力的、满足具体市场需求的自主之‘心’！”

是压力更是动力

实现心中愿景

尹建民是典型的大忙人，“人少事多”“亲力亲为”，是他每天必须面对的高压状态。他粗略估算了一下，发动机科自主研发的项目就有六七个，此外，还要承担国产化及和通用联合开发的项目。而除了直接负责发动机的项目管理及设计发布工作外，发动机开发还包含电脑辅助分析、试制试验、标定、制造、整车应用等各个跨功能块环节，协调和推动这些资源聚焦于发动机开发，满足性能、油耗、排放、噪声振动、重量、质量、成本、进度等众多指标，可谓复杂而困难。

虽然压力重重，但尹建民懂得视压力为动力。他说，公司每投入一个发动机项目的开发都是代价不菲，团队既然被赋予了如此重要的使命，哪怕再艰难也要咬牙坚持下去。大家心中都有一个愿景，那就是要将低成本、高效率小排量发动机做精做强，紧跟国际先进水平，在同等的技术水平下生产开发出具有成本优势的产品，在成本相同的条件下生产开发出具备技术优势的产品。为了这一明确而坚定的目标，他和他的团队也如同一台发动机，开足了马力。

就是这样一位为发动机开发倾注了全部心血的泛亚人，用他的实际行动为大家解读了工程师精神的密码：一种不倦的热爱，一种积极的心态，一种不懈的斗志。对于尹建民来说，创新永远是进行时，他和他的团队的事业还在路上……（吕敏华）