放大
缩小
默认近3年来，恰逢上海汽车制动系统有限公司新一轮投资发展阶段，生产设备投资翻番，不少新项目顺利投产，这些都离不开工业工程部团队在投资规划、产品工艺、项目管理、生产设备国产化等方面的贡献。而这支团队的领军人物，正是2010年起担任工业工程部经理的郑士荣。最近，他被评为“2012年度上汽优秀工程技术带头人”。
防错管理与精确追溯
上午8点半左右到公司，晚上早则八九点，晚则十一二点离开，这是郑士荣的工作常态。协调机加工组、装配组与维修组的工作，跟踪厂房设施建设进度，有时还要前往生产一线调研、论证……但即使再忙，他仍坚持对几乎所有的防错进行审核和把关。
“公司生产的零件是汽车的安全件，设计理念或生产过程一旦出现细微的差错，都可能造成严重的后果。面对任何产品质量抱怨，整个部门都会高度紧张。对可能重复发生的缺陷，我们会在编制工艺和设备定制或改造中，增加有效的防错并不断改进。”郑士荣说。
制动软管铆接防错装置便是一例。该项目起因于一汽-大众发现了一个没有铆接的软管，如果制动液泄漏，可能导致车毁人亡。郑士荣和工程师们仔细分析原因，最终确定了一项简单有效的机械防错方案，彻底避免了这一缺陷。该防错于2010年获得国家专利，并被外国专家推广到全球相关工厂。
上汽制动公司的各条生产线上，迄今共有约80个防错装置。工业工程部团队还编制了每条生产线的设备防错清单，注明每个防错的目的和原理，大大减少了重复质量缺陷抱怨，使公司产品质量得到了保障。
生产线的精确追溯系统，也在近年逐渐完善。助力器装配线以条形码、制动钳装配线以钢印刻字的方式，为每个零件打上序列号。“通过中央计算机的数据处理，每件产品的生产班次、生产时间和生产过程中的相关参数都有记录。对安全件来说，这是很有意义的。”郑士荣说。工程师还自主编写了相关运行程序，使原来仅能班次追溯的进口自动生产线具备了精确追溯功能，赢得了客户的一致好评。（下转A2版）
放大
缩小
默认