斯柯达速派 诚意满载

告别“锐”字辈命名，New Superb速派宣示了斯柯达再次发力的决心。但是，重装上阵不代表抛弃传统。在速派身上，仍能感受到斯柯达一贯的扎实品质，同时，也有改款车型应有的满满诚意

分寸得体的创新

外观是此次速派改变最明显的地方。这种改变既有新意，又不突兀，分寸拿捏十分得当。速派的水晶切割设计风格已经通过之前的Vision D概念车为人所熟知。而在表现新家族风格的同时，它又保持了Superb车型的个性。

前脸给人最大的感觉是横向拉伸感大大加强。这一方面是通过一系列有力的线条勾勒，另一方面也是新设计的功劳。车标与大灯分离，并采用斯柯达全新品牌标识，银色浮雕造型更为简约、现代，犹如冠冕上的宝石。瀑布式的镀铬格栅让人熟悉，不过相比过去更豪华，宛若竖琴的琴弦。下格栅则与四叶草造型的雾灯相贯通，在视觉上提升了整体感和横向性，有力地托住了整个前脸造型，给人沉稳的感觉。

格栅两边的大灯也同样采用了更锋利的线条。此次速派全系标配了氙气大灯，虽然这项配置已为人熟知，但全系标配在主流B级车中却并不多。前大灯的另一个亮点是鲨鱼鳍状的LED日间行车灯，十分犀利，同时也增加了安全系数。

贯穿头尾的腰线和经典的C柱造型，使得速派的侧面依旧雍容、修长。与如今B级车动辄超过2800mm的轴距数字相比，速派的2761mm轴距并不醒目，但所有第一次坐进车内的乘客都会对其巨大的后排空间印象深刻，论乘坐舒适度，速派绝对是同级别车型中数一数二的。看着大气、坐着宽敞，谁还会在乎纸面上的数字呢？

尾部设计则是又一项显著改变。速派采用了全LED光导尾灯的设计，这在细分市场内十分罕见。而此项配置也的确出色，夜间行车时流光溢彩，效果非常迷人。同时，LED光带的醒目效果也最大程度保证了安全。在设计上，双口式C型尾灯的造型被保留下来，不过，“C”字被拉长，与前脸的横向线条呼应。车牌框则上移至与车灯等高，据说是为了迎合中国消费者的审美。

大气沉稳的前脸、宽阔动感的侧面、优雅迷人的尾部。速派既有艺术感、又实用合理；既能让人想起前辈的旗舰气质，又能注入新的设计基因，速派的外观设计的确是佳作。

“并不经意”的升级

如果说速派的外观改进让人眼前一亮的话，它的配置升级恐怕不会让人有这么惊艳的感觉。但如果细细体会，就能发现，速派的目的并不是一股脑儿地把各种新潮装备塞进车里，而是挑出其中最合适的配置带给车主。看上去并不经意，其实件件用心。

外后视镜上增加了独特的迎宾照明功能。夜晚开锁后，后视镜下方的迎宾照明灯会亮起，可以有效避免雨夜开车门踩到水塘之类的尴尬和不安全情况。

中控台上，速派没有加载如今大行其道的各种车载交互系统，也没有那么丰富的娱乐功能，只增加了一项——倒车影像系统，其作用也不用多说。

速派将后排空调出风口上移到了两侧B柱中间。据产品专员介绍，这会使空调的管道设计更麻烦，而这么做的唯一目的，只是想让后排空调的制冷效果更好一点，这种设计过去只见于豪华品牌中。

座椅方面，速派增加了Nappa真皮座椅这一材质，以满足更高的需求。更讨人喜欢的是前排座椅通风功能，在座垫和靠背上各安装一个两挡调节的独立小风扇，经历过今夏申城酷暑之后，应该没有人会拒绝如此有用的配置。

另一个细小的配置，是后排的220V电源插座，听上去很普通，但是历数主流的B级车型，有此项配置的真的很少，而对于现在习惯了到一个地方就给手机、电脑充电的商务人士来说，这项功能的好处也毋庸多言。

速派的后排车窗及后风挡装有遮阳卷帘，可以有效减少烈日照射，尤其在炎热夏季，大大提高了车内的舒适度和私密性。

以上这些配置，并没有什么高科技，但正是这些细腻而又有创意的功能，最好地体现了一款车型的诚意。而正是这点滴的诚意，慢慢累积了品牌的美誉度。

一以贯之的品质

当然，本次速派在许多方面仍然继承了上一代车型，这只能说是因为原本它已足够好了。当然，即便如此，速派还是做了一些微调，使其优秀的操控、驾乘和安全品质延续下去。

此次速派仍然采用了为人熟知的大众TSI发动机，变速箱方面则有些微调，2.0TSI车型采用了6速DSG湿式双离合变速箱，1.8TSI车型则保留了6速Tiptronic自动变速箱，1.4TSI车型则使用7速DSG变速箱，当然，大众经典的5速手动变速箱也保留了下来。

值得一提的是，速派还推出了1.4TSI Greenline车型，配备Start－Stop发动机启停系统和制动能量回收系统，这越来越成为现在新车型的潮流。

TwinDoor双段式开启行李箱设计一直是Superb车型引以为傲的独家设计，此次速派依然延续了这项颇受好评的功能，并且进行了进一步优化。它新增了一键开启功能，左边的按钮控制以三厢模式开启，右边的按钮控制以大掀背模式开启，操作更为轻松便捷。

谈到后备箱就不得不提速派巨大的储物空间，后备箱容积达到565L，将后排座椅放倒后容积可达1670L。在试驾活动中，主办方特意举行了一个小比赛，看谁能在规定时间内把尽量多的物品装进速派的后备箱。这些物品包括：两个26英寸的拉杆箱、10多个大小不一的储物箱，还有两个篮球等。最后，亲身实践证明，90秒内，所有这些物品全都可以放进速派的后备箱——还是在不放倒后排座椅的情况下。

此次，速派依然配备了包括ESP电子车身稳定系统在内的全套安全系统，并且有了新进步。它使用第二代PLA泊车系统，除了增加垂直倒车功能以外，还有紧急制动功能，倒车雷达也从原来的10个增加到12个，使倒车更轻松、安全。此外还新增了第二代Woks安全头枕和中控台疲劳驾驶提醒功能。

在保留旧精华和开创新优势之间，速派做出了出色的平衡。取舍之间，产品的品质又上了一个新的台阶，使得速派足以担当起斯柯达旗舰车型的重任，也使其成为B级车市场中最值得消费者信赖的好作品之一。（肖文杰）