放大
缩小
默认题记：有数据表明，在世界上众多的合资企业中，由于文化观念和价值理念的冲突与碰撞，真正能够长久合作成功的企业为数不多。25年来，上海纳铁福传动轴有限公司经营管理层以大气谦和的海派胸怀，以愚公移山的坚韧精神，以海绵吸水般的学习态度，锐意进取，创新发展，把一个名不见经传的汽车零部件企业，发展成为中国汽车零部件合资企业的翘楚，汽车传动轴的专家和领导者。上海纳铁福的经验表明，坚持“以合资企业利益为重”的合作理念，中外双方高举一面旗帜的战略，精诚合作，同舟共济，合资企业既掌握了技术，又赢得了市场。
金秋时节，丹桂飘香。2013年是上海纳铁福合资25周年的收官之年，也是新一轮合资合作50年的开启之年。10月25日，上海纳铁福传动轴有限公司举行合资公司成立25周年庆典和技术中心奠基暨50年新征程启动仪式。全体中外来宾和员工共同见证了这一激动人心的时刻，沉浸在一派喜庆的气氛中。
此前，纳铁福的中外投资方华域汽车和GKN正式签署了后续50年合资合同。中外投资方的高层领导出席了签约仪式。同时，原由GKN所属的TSH扭矩业务也正式并入纳铁福产品体系。这标志着纳铁福公司已实现了从传动轴产品为主，向传动系统产品业务发展转型，从而真正实现了产品结构的升级转型。滴水穿石，非一日之功。纳铁福的成功，来之不易。
一、战略融合，高举中国市场一面旗
一、战略融合，高举中国市场一面旗
纵观上海纳铁福合资25年合作共赢发展史，发现纳铁福合资成功的最重要因素之一，是纳铁福人以海纳百川大气谦和的全球化视野，以打造国际一流的汽车传动系统供应商为共同愿景，倡导“以合资企业利益为重”的合作理念，坚持中国市场一面旗的发展战略，形成了“精益·卓越”的合资企业文化，合资双方在市场运筹、项目投资、产品开发、企业管理等方面的战略日趋同化，从而有力推动了企业从优秀迈向卓越，实现了跨越式发展。
一个车型，带动了一个行业；一次合资，改变了一个企业的命运。20世纪80年代，当上海大众首次引进桑塔纳轿车制造技术，并展开了零部件国产化全国大会战之际，正在中国寻找合作伙伴的世界著名的GKN集团与上汽集团所属的上海汽车传动轴厂“一见钟情”。然而，好事多磨。这场马拉松式的合资项目历时3年，其间，讨价还价的谈判共进行了19次。如何确保中方清产核资数字的准确，如何保证中方1000名员工整体进入合资企业等问题，双方为此有过激烈争论。由于双方对合资谈判的态度是认真的、坦诚的、务实的、建设性的，虽有争执，但最后都处理得相当成功，所以没有给以后的合资企业埋下“伏笔”或留下“隐患”。1988年3月25日，上海纳铁福合资合作签约仪式在新建的龙柏饭店举行，标志着上海纳铁福正式诞生，开创了上汽集团汽车零部件企业合资的先河。
诚如婚姻会有矛盾、纠葛、争论甚至争吵一样，合资企业的中外双方在合作经营中，同样也会有中外文化理念的冲突和价值观念的碰撞。纳铁福总经理薛锦达认为，合资企业中外双方在文化和理念上的碰撞在所难免，关键双方要坚持“以合资企业利益为重”的合作理念，在碰撞中融合，在磨合中升华，促进企业经济持续发展。“合资企业要和谐发展，合作双方要互相尊重，保持沟通，增进共识，促进企业更好发展。但有时面对矛盾和问题，我们也不是无原则的一团和气，而要进行斗争。适当的斗争，会使中外双方的合作更有底气，更有支撑力。”
为了打破产能瓶颈，形成规模能力，1994年，纳铁福规划第四期扩建项目，建设康桥新工厂。当时，外方有不同意见。为此，中方据理力争，有理有节，耐心说服。后来的事实证明，康桥工厂扩建项目是成功的，该项目形成了规模能力，满足了市场需求，增强了市场竞争力，提高了经济效益。
对于合资外方的“一女两嫁”问题，中方也坚持原则，旗帜鲜明表示反对。1995年，GKN未经中方同意，擅自在吉林建立了第二家合资企业，为当地汽车企业配套。这一行为损害了纳铁福的利益。对此，中方代表在每次的董事会上都提出意见。2006年，国际“金融海啸”席卷欧洲大陆，GKN的全球工厂经营受挫，GKN在中国北方的企业也濒临倒闭。而上海纳铁福风景这边独好，生产经营继续高歌猛进。纳铁福成为GKN集团在全球经营最出色的合资企业。严酷的现实，使GKN决策者清醒头脑，改弦易辙。在中方苦口婆心地劝导和敦促下，GKN外方终于鼓足勇气，关闭了这家设在中国北方的企业。
共同的利益，美好的前景，坚定了GKN集团与上汽集团保持长久战略合作的信心。2008年，即在纳铁福合资20周年之际（第一个合资期限为25年），GKN集团高层在纳铁福董事会上主动提出要与上汽续签50年合资合同，表达了GKN要与上汽“从一而终”“共度金婚”的意愿。在技术合作方面，GKN承诺，纳铁福技术中心可共用GKN的全球技术平台，直接进入GKN的全球数据库。多年来，GKN多次提出，要增加1%的股比，控股纳铁福。现在，他们也无声了。薛锦达表示，“最可喜的是，我们与GKN已经确立了中国市场一面旗帜的发展战略。2008年，纳铁福的中外投资方续签了后50年的合资合作协议。如今，纳铁福也不再是一根传动轴打天下，我们将不断扩展业务和市场，从传动轴向传动系统方向转型发展。”
事实证明，上海纳铁福合资25年，中方不仅学习和掌握了国际先进技术和管理经验，而且也做大了市场，可谓合作共赢。在一个旗帜的战略指引下，纳铁福先后在重庆、武汉、长春、仪征等地建立合资企业或生产基地，实现“异地产”或“异地销”，为各大主机厂提供贴身化的配套服务。目前，纳铁福已形成了包括新收购的GKN扭矩器工厂在内的四地八厂的产业布局新模式。2012年，纳铁福为乘用车配套的等速万向节传动轴突破1200万根，同比增长20%，销售额达52亿元，同比增长16.8%，产品市场占有率近45%，继续保持国内领先地位。
有作为，就有地位。纳铁福的干部和员工的创新和敬业精神，令外方折服，从而促使他们加速实行本土化管理。中方投资方对合资企业的全力支撑和有效管理，取得了外方充分信任，公司持续稳健地发展，得到了投资方的充分认可，24年来，该公司决策层和管理层一直由中方主持，这在合资企业中是十分鲜见的。
二、技术融合，抢占市场制高点
中国轿车工业的发展，给纳铁福带来了市场机遇，也带来了技术和管理的挑战。当年，桑塔纳轿车五大总成采用SKD件或CKD件组装。国产件只有“四小件”（天线、收音机、轮胎、车窗玻璃），国产化率仅为2.7%。纳铁福前身为上海汽车传动轴厂，系国家二级企业，主要生产卡车和工业用十字万向节传动轴。桑塔纳轿车采用的前驱等速万向节传动轴技术在当时填补了国内空白。
合资后，纳铁福虽然拿到桑塔纳传动轴的国产化订单，但要从CKD组装起步，再到逐步国产化，实现批量配套供货，难度是可想而知的。纳铁福领导调集技术精兵强将，开启了国产化攻关的序幕。3位年轻的技术人员，蜗居在仓库的阁楼内，用门板搭桌子，把旧木箱当凳子，凭借几本国内的机械、液压、五金设计手册和样本，对着一套德文版的装配线技术图纸，艰难地消化吸收，很快实现了图纸国产化。几个月后，一条具有纳铁福特色、嫁接中外技术精华的传动轴装配生产线制造成功。通过引进和消化吸收GKN先进技术，纳铁福制造出国内第一根等速万向节传动轴产品，并依靠这条装配生产线，成为首批为上海大众桑塔纳轿车配套产品的供货商。
为了实现经济规模，实现优质供货，纳铁福公司加快技术改造，分步引进国际先进工艺装备。1992年，公司斥资收购德国一家锻造厂的二手设备——1600T生产线。之后，又先后成功完成了UF、AC、Gl、AAR等产品的技术转让，引进了硬车硬铣、摩擦焊、整体式中频淬火等先进设备和工艺工装；引进了包括Excell-O多工位球道铣床、双工位球道磨床和六窗口磨床、AEG中频机、Bryant球笼与内星轮磨床、Pittler自动车床、中外炉等一批先进机加工装备。为了推进绿色生产和持续稳定发展，2000年，公司又投入一亿多元引进精锻工艺技术，建成以2000T温锻压机为主机的精锻生产线。
为践行“秉承精益，追求卓越，成为国际一流传动系统供应商”的企业愿景，纳铁福公司着力推进创新驱动发展战略，加大新品开发力度。25年来，纳铁福坚持科技进步，重视产品技术的引进、消化、吸收和创新，并强化产品的应用开发和自主开发，不断提高工程开发能力。产品从单一车型配套，发展到全系列各种车型配套，成为国内行业内品种最全、技术最强、产销最大的传动轴供应商。
引进吸收再创新与原始创新并举、基础研究与应用实践相结合，是纳铁福公司一贯坚持的创新战略。从应用开发到自主开发设计，该公司逐渐建立起自主研发体系，紧跟用户新品开发的进程，及时为其提供配套服务和产品。2007年公司完成了荣威传动轴配套任务，这是自主创新、自主研发新产品的里程碑，荣威传动轴荣获“上海市重点新产品”殊荣。
纳铁福公司研发团队共有221名工程技术人员，占职工总人数的20.11%。其中，95人拥有中高级工程师职称。他们运用先进的CAD、CAE设计分析手段，实现产品概念设计、模拟造型、流程跟踪等全周期活动，积极参与主机厂同步开发，并借助专家系统为其选用合适的传动轴产品。
2002年，纳铁福公司的企业技术中心被认定为“市级技术中心”。通过投资建设，该技术中心已成为GKN继德国、日本和美国之后的全球第四大技术中心，具有涵盖研发、试验、验证全功能，并具有原始研发能力、行业领先的优势。2013年7月18日，上海纳铁福实验室通过CNAS认可，荣获国家认可证书。
2013年，该公司全年开发项目149项，启动新项目38项，进入批产22项，获得专利11项，新产品产值率达31.4%。300多种汽车传动轴产品，为用户选型提供了广泛的空间，尤其是为SUV配套的高端传动轴，如为上海大众途观配套将突破10万车套。如今，公司完成了宝马、奥迪、奔驰、长城等SUV传动轴，成为企业发展新的经济增长点。
25年来，上海纳铁福先后实施了九期技改项目，总投资额达6亿多元。目前，公司已拥有GKN等速传动轴全系列产品，等速传动轴年产能从1989年的不足6000根增长至1500万根，即700万车套能力，占据国内市场的半壁江山；虎克传动轴年产从1989年的不足8万套增长至50余万车套，销售额从合资初期的3000多万元上升到2012年的53亿元左右，成为目前国内传动轴行业技术最新、品种最全、规模最大、市场占有率最高的供应商。纳铁福公司先后荣获“上海市高新技术企业”“国家火炬计划重点高新技术企业”“2012年上海市创新型企业”、上海市“质量金奖”、上海市“质量标杆”等多项殊荣。
三、管理融合，提高劳动生产率
现代化的工厂和先进的技术、产品，必然要有先进的管理体系来保证。合资后，纳铁福加强全面质量管理，抓住行业开展“创建生产特区”活动的契机，提出“质量来自清洁和秩序”“SPC是您的质量工具”“质量目标缺陷为‘零’”等宣传口号，强化生产现场管理，推行5S管理，逐步提升全员的质量管理意识和管理水平。
依靠规范管理和完善的质量保证体系，1992年，纳铁福等速传动轴产品不仅为上海大众批量配套，而且还为一汽-大众捷达轿车、神龙富康轿车批量配套，从而成为国内首家向三大轿车制造商批量配套供货的传动轴供应商。2005年，公司引入GKN的“LE”（Lean Enterprise）管理系统，通过5S、目视化管理，标准化作业、损失工时分析、设备自主维护和改善六项管理工具，实现人员卓越、生产卓越、业务流程卓越和业务卓越，从而推进企业从优秀走向卓越。
为了提高生产效率，该公司坚持精益生产，导入“CELL”生产方式，打破原一人一机生产作业方式。“CELL”是采用单元制方式，对生产流程进行优化，实现一人多机。“CELL”不仅对操作员工的技术技能提出了更高的要求，而且工作节奏将会加快。公司一方面加紧对员工进行多岗位、多技能培训，另一方面在CV车间各生产线试行“CELL”制。不到一年的时间，生产效率和产量获得持续提升，并涌现了一批受欢迎和被重视的“一线通”高技能操作员工。如CV装配线，引入“CELL”制后，将生产线设备改为“U”形即岛式布局，人员从11人逐步压缩为7人，日产量从225根提高到1000余根。目前，公司的等速传动轴总成日产量已突破3万根大关。
近年来，纳铁福着力推进生产线自动化建设，已建成的宝马传动轴装配线用机器人代替人工作业，大大减少了操作人员数量，同时可充分满足传动轴装配质量控制要求。改造完成的6条外星轮生产线，配置了自动上料装置和各加工工位的连线，使各工序连接成-条自动化生产线，操作人员数量得到优化。同时，配备了自动检测装置与防错装置，使零件加工质量更稳定，生产效率更高。
四、文化融合，构建人才新高地
纳铁福党委书记孙玉玲认为，市场竞争归根结底是人才竞争，而企业文化是人才竞争的核心和灵魂。“高素质员工是企业最宝贵的财富”和“员工是企业活力的源泉”，这是纳铁福秉承的人才观。25年来，该公司不仅注重制造精良的产品，更注重以企业核心价值观，融入合资企业的文化，以企业发展前景激励人，以项目建设锻炼人，铸造精英人才。
为加快培育培养高技能复合型人才，该公司管理层借推行单元式操作之东风，提出了两个“1×3”的模式，即要求一名操作工至少掌握3种设备或3种工序的操作，一台关键设备至少有3名熟练操作人员。公司培训中心适时组织开办各类技能培训班，为全面推行两个“1×3”和“CELL”制新型生产方式创造条件。经过20多年的实践，以“两个1×3”为主体的岗位培训和技能要求已深入人心，涌现了一大批生产操作能手和复合型技术工人。
近年来，纳铁福公司积极推进“125”人才工程和机制建设，结合“M型”人员发展通道，通过薪酬、福利、职业发展等实施多元人员价值激励并注重对技术人才的培养和发展。技术中心的硬件设施坚持高标准，为技术人员提供良好的工作环境。在系统化的培训教育管理制度支持下，公司加大人才培养力度，员工的技能和整体素质不断提高。2012年，技术中心海外培训33人次，国内培训717人次。此外，每年的技术项目揭牌活动鼓励技术人员不断攻坚克难，仅去年就完成了30多个揭牌项目。
该公司融合GKN管理要求，推进企业的科学管理，积极开展“人人成为经营者”活动；建立预算和目标体系，推行KPI考核。2007年，公司划小核算单元，将指标细化到生产班组，全公司建立了100多个成本中心，使指标进一步精细化，并运用“KPI”绩效评估，进一步完善了企业经营绩效评估体系。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。踏上新一轮合资合作50年的征程，纳铁福公司表示，将继续强化应用开发能力、提升技术发展能力、建设原始创新能力，为致力于成为国际一流传动系统供应商和服务商而不懈奋斗。
放大
缩小
默认