9大赛事齐聚 上赛场全年引擎轰鸣

本报讯 2013世界耐力锦标赛上海6小时赛日前在上海奥迪国际赛车场落下帷幕，标志着上赛场今年举办的国际汽联旗下全球影响力最大的赛事全部圆满完成。

2013年是上海奥迪国际赛车场举办各类国际国内赛事最密集的一年。不仅吸引了包括F1中国大奖赛、世界房车锦标赛和世界耐力锦标赛在内的三项国际汽联旗下全球影响力最大的汽车运动赛事，还举办了冠军赛车嘉年华、法拉利嘉年华、超跑嘉年华、中国房车锦标赛、壹基金慈善明星赛、上赛场自主系列赛等六大赛车活动。全年的赛事和活动已吸引大约40万名观众到场参与。

9项重大赛事相继落户上赛场，加上接连不断的厂商活动，让这条中国唯一的F1赛道整年忙不停，众多赛事组织者和厂商宁愿排队，也要在上赛场举办活动。久事赛事公司总经理姜澜表示，上赛场已经初步摆脱靠巨额申办费、承担巨额亏损引入赛事的传统模式。通过拓展国际商业合作，现在已经能够承担上赛场运营的所有成本，并且还有一定的盈余。

为了进一步拓展空间，上赛场已在现有一处国际级标准的维修区基础上，开始建设第二维修区。在国际级的赛道中，设立第二维修区已成为一种趋势。譬如F1的发源地英国银石赛道以及德国著名的纽伯格林赛道，均建有第二维修区，以满足大量的办赛需求。

目前上赛场的安排中，厂商的商业活动占较大的比重。姜澜表示，“就像一个剧院，引进剧目需要一个过程。现在先把春夏和秋冬两个赛季的赛事做起来，形成一年有十来项大赛的格局。今后再发展一些中档、参与性更强的赛事，比如大学生节能赛事、原创的赛事等，把赛车市场的基础做得更扎实。”

从最初面临F1办赛成本的巨大压力，到现在努力体现赛场价值最大化，上赛场通过自我造血盘活了场地资源。各种类型、规模的比赛，都来上赛场落户，赛车场的社会效应和经济效应也能得到更充分的体现。一两年后，商业活动就要给比赛让位了。上赛场终归还是要姓“赛”，努力打造属于自己的品牌赛事，才是车迷最大的期望。法国的“勒芒24小时耐力赛”有90年的悠久历史，从一个小比赛发展成国际知名赛事，需要培育的不仅是比赛本身，还有车迷和汽车文化。德国有DTM房车赛、澳洲有A8赛事、美国有纳斯卡赛车、日本有GT锦标赛，上赛场有朝一日也将成为未来某个中国品牌汽车赛事的发源地。（胡新栋）