车联网让电动车如虎添翼

车联网和电动车，两者均是当前汽车行业关注度极高、前景极好的创新技术代表，这两大技术的强强联手会擦出什么样的火花呢？在11月14日举办的“2013第11届（上海）汽车电子论坛暨车联网高峰论坛”上，博世软件创新中国区市场与销售总监王建国通过主题为“智能交通与智能电网”的演讲阐述了车联网让电动车如虎添翼的应用场景。

众所周知，如何破解充电不便的难题是电动车能否普及的一大技术瓶颈。王建国表示，确保汽车与外界保持时刻在线的车联网技术的出现，或许将大大缓解电动车的充电难题。例如，电动车搭载车联网后，基于电池剩余电量的实时监测及可行驶公里数的预估，车联网系统可及时提醒并显示电动车可行驶里程范围内的充电站/充电桩的位置，驾驶者只需轻触屏幕或采用一键呼叫等简单动作即可完成充电预约，以节省排队等候时间。对于采用换电模式的电动车而言，由于电池尺寸及型号存在差异，要确保到达换电站后就能换上同型号充满电的代用电池，通过车联网进行查阅及预约则显得更为重要。

谈到智能电网，王建国说，电动车充电时，采用智能电表收费，车主可以通过设定合适的时段充电以节省电费。同时，未来的电动车对电力的需求也不是单向的，而是可以向电网上传电池存储的电量，此时，电动车就相当于一个分布式的储能装置。电动车甚至可以赚取卖电买电的差价。

专家表示，在电动车与电网的智能交互过程中，车联网又将是确认电动车身份（账号）、核算费用、记录交易及规划对接（电动车－电网）地点等的不二之选。所以，相比传统的内燃机汽车，电动车更需要车联网的助力。（记者 周应军）