车市演变渐现发展新趋势

2013年广州国际车展刚刚落幕，作为年末的最后一场汽车盛会，在车企纷纷亮剑、积极部署的同时，也让我们看到了车市演变的新趋势。

豪华品牌亲民化

尽管今年豪车市场的增速大大放缓，但豪华品牌并没有收缩在华扩张步伐。今年，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等豪华品牌纷纷宣布国产事宜。一直不提国产的雷克萨斯，近期也有传言称其“在积极考虑实现国产化”。

与此同时，在本届广州车展上，豪华车品牌释放了这样一个信号——为了争取更多市场份额，豪华品牌不断放低姿态、压低价格门槛，抢占合资品牌的主阵地——中端市场。不少品牌都在车展上发布其产品序列中价格较低的亲民化新车型，25万元左右的豪华品牌车型不再寥寥可数。对消费者来说，豪华品牌车型不再遥不可及。

自主品牌高端化

本届广州车展发布的几款自主品牌新车，开始突破自主品牌价格的天花板，向以往难以企及的价格区间发起冲击，力图摆脱人们印象中的自主品牌低质低价形象。

哈弗H8是哈弗品牌从长城汽车品牌系列独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV。在平台、动力、设计，以及配置、服务等方面实现“全面越级”，成为哈弗品牌又一里程碑。另一自主品牌观致，作为首款完全正向开发全新自主国际品牌汽车，观致3系列产品最低价格11.99万元，最高16.79万元。这一价格区间，已经和国内畅销的许多合资品牌轿车不相上下。

SUV分布区间扩大

今年广州车展上，所有厂家一共带来了27款SUV产品上市或者首发，占全部新车的28%，接近1/3。从细分市场的角度来看，这些发布的SUV产品更加分散化，价格分布区间也明显扩大，从最低的景逸X51.8T售价9.99万元，到奔驰GL级顶配售价129.8万元。首发车型中，标致2008、瑞虎5和宝马X5等，都是市场热度非常高的车型。

智能化加速普及

今年广州车展上，各品牌纷纷推出智能化汽车，并成为车企宣传的重点。在广汽集团展台，刚宣布上市的广汽传祺GA3就装载了广汽集团自己研发的“智慧传祺”系统的一期产品T-BOX。上汽集团也为新车型MG5搭载了全新的智能网络行车系统和语音驾驶系统，可实现“人车对话”和三网覆盖功能。另外，长安汽车、比亚迪和吉利汽车等都推出了新版本的车联网平台。

分析人士指出，目前，国内车联网环境已经形成，其未来的市场规模不容小觑。据有关部门预测，到2015年，我国车联网应用和服务渗透率或接近10%，市场规模有望突破1500亿元。（富民）