2013全球新能源汽车大会下月举行

本报讯 中国新能源汽车产业已经行至市场化的前夜，政府、企业应当如何做出战略决策？2014年1月8日—10日，2013全球新能源汽车大会（GNEV2013）将在海南省海口市召开，全球数百位政府官员、企业高管和专家学者将围绕“市场化前夜的中国战略”这一主题，分享他们对中国新能源汽车市场的现状总结、前景预判和发展方略。

2013全球新能源汽车大会主要包括开幕主论坛、四场平行论坛、“2013中国年度绿色汽车”颁奖盛典、2013全球新能源汽车大会伙伴形象展，以及“新能源汽车嘉年华”等活动，既有高官高管的金玉良言，也有图文并茂的生动展示，还有试乘试驾的近身体验。

主论坛：寻找中国新能源汽车市场的清晰战略

雷诺－日产联盟CEO卡洛斯·戈恩相信，中国将拯救电动汽车的未来，因为中国政府定下了2015年50万辆、2020年500万辆的庞大目标。今年9月中旬，中国启动了新一轮新能源汽车补贴新政，向50万辆的目标发起冲击。蛋糕足够大，如何分食？

不同的车企有不同的战略。江淮、比亚迪是进取型的代表，他们已经推出了更新版的拳头产品，直面消费者。跨国车企也竭尽所能，既通过合资引进新能源车型，又高调宣传将进口销售的明星车型。但是，也有车企在研发、生产、营销上毫无建树，众多业界人士大声疾呼：企业不要等政府。

在产品或者技术路线上，电气化战略选择也有分化。是咬定纯电动不放，坚持一步到位？还是走插电式混合动力、增程式的过渡路线？战略决策决定市场成败。

2013全球新能源汽车大会1月9日上午的开幕论坛将邀请企业精英与行业高官、知名学者共同探讨市场真正需要的新能源汽车推广政策环境，磨砺思想之剑，迸发智慧之光，照亮新能源汽车市场化的前夜。

分论坛：聚焦新能源汽车与城市交通变革

1月9日下午，2013全球新能源汽车大会将举行三场平行论坛，分别针对“新能源乘用车的产品与营销准备”“新能源客车的中国经验与教训”和“微型电动车的突破与成长”等议题，邀请先锋车企代表和参会代表集中梳理探讨各领域的市场判断、运营发展与技术创新。

交通负重、污染难治，城市或早或晚都要思考如何可持续发展。中外城市的官员如何推动交通变革？其经验和教训是什么？1月10日上午的闭幕论坛——新能源汽车全球城市论坛，拟邀请北京、杭州、深圳、上海等国内主要示范城市，以及美国洛杉矶等国外电气化交通发展走在世界前列的城市官员，围绕“城市的交通变革和可持续发展”议题，通过绿色交通、智能交通的应用案例，分享各自城市的发展经验。（云泽）