二手车电子商务成为投资热土

11月28日，第四届中国汽车产业投融资策略论坛在上海举行。论坛上，中国汽车咨询中心网发布了“中国汽车电商发展研究报告”，报告显示，二手车电子商务正成为投资热点。

二手车电商成投资热点

2012年开始，汽车电商逐渐进入人们的视野。尤其是二手车电商平台，在以传统的黄牛交易为行业主流的二手车行业当中，开始崭露头角。在去年中国479.14万辆的二手车交易当中，通过电子商务平台的交易量达到了5万辆，为全国二手车交易贡献了1%的宝贵份额，这是一个明显的信号，借势移动互联网平台，车易拍、开新帮卖、优信拍、273、大搜车等二手车在线交易平台的发展，已经成为拉开中国二手车网络交易暴增序幕的重要力量。虽然总规模仍然较小，但网络平台的交易量已经第一次可以用百分比计量，说明中国二手车电商已经完成了起步，开始步入发展阶段。近年来，国内二手车行业保持快速发展，预计2015年，我国二手车交易将突破千万辆，市场前景十分广阔。预计未来3—5年内，二手车电子商务交易量还会出现井喷式增长。二手车市场的投资和融资已经成为热点，投资额度在不断攀升。今年6月，“优信拍”和“大搜车”分别获得投资3000万美元和400万美元；2011年到今年3月，“车易拍”共获得投资2500万美元；“273二手车”“51汽车网”“第一汽车”也相继获得投资。

二手车电商业务受制约

虽然商家看好二手车电商的行业，纷纷投入其中，但是，和其他电商一样，二手车电商的发展也受到一定制约。

首先，二手车电商发展的壁垒是车辆流通政策。二手车电商的最大优势就在于能够将区域化的车源和车商信息汇集在一起，使车辆从价格洼地流向价格高地，在全国范围内实现大流通，打破了传统模式下只能在区域内流转的格局。但从2012年开始，全国90%以上的城市实行了严格的限迁政策，国Ⅳ标准以下的二手机动车基本上只能在各省市内进行循环消化，这在很大程度上限制了二手车电商的发展。另外，国内很多城市，针对二手车交易一直实行着十分严格的“面签”政策，这也对二手车电商的发展形成了较大制约。以一辆由A地销往B地的车辆为例，车辆在A地办理外迁过户手续时，远在B地的买家必须同A地车主一同前往A地当地的车管部门进行当面签字确认，这样A地交管所才会认可此次交易符合法律规定，为此车办理外迁过户手续。这使得二手车跨区域交易的时间和人力成本被大幅提高，削弱了二手车电商模式的经济性和便捷性。

其次，车源和人才也是阻碍二手车电商发展的因素之一。二手车电商企业需要有稳定充足的二手车源，才能保证其交易链条的顺畅运行。但是，目前国内二手车行业还处于供不应求的“卖方市场”阶段，二手车电商企业不得不通过各种方式与众多实体经营者争抢有限的车源，这就对二手车电商人才提出了更高的综合素质要求，而这类电商加二手车的复合型人才在市场中实在是凤毛麟角。这在汽车电商的其他行业中如配件、用品、快修快保等也表现明显。

二手车电商需提供全面O2O服务

从市场上看，二手车电商企业都提供了售后代办的服务，但服务深度其实并不相同。以车况鉴定为例，车易拍、优信拍和273都推出了自己的车况鉴定品牌，但目前看来，只有车易拍可以对其检测报告承担完全的赔付责任，开新帮卖、优信拍和273均可承担部分责任，其他平台还没有宣称为检测结果承担责任。也正因为如此，车易拍成为国内目前唯一一家实现了不看车交易的二手车电商企业。

二手车和其他普通商品的重要区别在于，普通商品在完成交易后就同时实现了物权转移，而二手车由于涉及车牌的问题，所以在付款后完成的只是车辆处置权的转移，只有在完成一系列过户手续的情况下，才能真正完成物权的转移。所以在车辆交易中，处置权的转移可以通过线上完成，但真正物权的转移必须在线下完成，这就要求电商企业必须从满足消费者需求的角度出发，解决好线上线下的衔接问题，实现最终的交易达成。（记者 陆嗣音）