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默认你建新厂，我增资，共同开发大西部。2013年，跨国零部件供应商在华可谓是忙得不亦乐乎。欧洲车市的持续不景气与中国车市的持续增长，促使这些企业进一步加大了在华投资力度。
不少跨国零部件供应商高管不止一次地在公开场合表示，对中国汽车市场的未来发展很有信心，将会把大力拓展中国市场作为企业全球发展战略中最重要的组成部分。
新增投资加码中国市场
目前，全球排名前100位的汽车零部件供应商中有70% 来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业超过了1200家。为深化中国市场战略，各大跨国零部件供应商在去年纷纷加大了在华的投资力度。从资金规模上来看，TRW（天合）去年在华投资额达2亿美元，超过TRW在世界上任何一个国家的投资额。博世宣布在华新增投资额30亿元左右，以保持年均百分比两位数增长。博格华纳表示，未来两年将对宁波独资公司追加6000万美元投资，扩大产能并生产更多高科技汽车动力产品……
这些投资主要用于跨国零部件供应商在华建设工厂。除2012年新增3家工厂外，法雷奥去年在华扩建了3家工厂，另有4家工厂正在建设中。江森自控宣布，其汽车内饰业务部计划未来几年在中国开设11座新生产厂。在2012年新建3家工厂的基础上，德尔福去年又在华新建了3家工厂，并将在未来3年中再建6家工厂……
深入西部建厂忙
去年，跨国零部件供应商在建厂的选址上悄然发生了一些变化，在中国东部市场逐渐趋于饱和的情况下，这些企业纷纷将西部作为其建厂的主要目的地：去年4月，国际汽车零部件集团IAC重庆工厂开业；5月，麦格纳车身底盘系统重庆工厂开业；8月，博世底盘控制系统事业部第二生产基地在成都投产；11月，佛吉亚武汉汽车座椅工业园开业；同月，伟巴斯特在中国目前最大的汽车天窗生产基地正式在重庆开业……
跨国供应商扎堆在西部建厂，主要出于三方面的考虑：一是，政策导向为企业投资鼓劲。去年5月，发改委、商务部联合发布了修订的2013年《中西部地区外商投资优势产业目录》，属于本目录的外商投资项目，如生产6挡以上自动变速箱、LED前照灯、轻量化材料应用等可享受鼓励类外商投资项目优惠政策。二是，相比东部发达地区，西部地区未来的汽车生产及配套发展具有较大的潜力，跨国零部件供应商也非常看好该地区的发展。去年举行的2013成都跨国采购大会上，斯凯孚（中国）采购总监杨文生表示，此次带来了12个与西部企业合作的项目。三是，为了践行企业发展战略，紧跟客户的脚步。如IAC重庆工厂临近长安福特，博世成都工厂临近东风日产、长安、比亚迪等整车企业。围绕整车厂附近建厂，能够更快速地响应客户的需求，为本地客户提供更好的服务，同时节约物流运输成本。
合理产品战略促发展
另外，去年在华跨国零部件供应商在产品布局上也实施了较为合理的战略，能够紧跟以安全、节能减排及互联等领域为发展主基调的全球汽车市场，推出相应的产品，并将其作为企业在华业务发展的一大增长点。佛吉亚表示，随着中国排放标准提高，佛吉亚排放控制技术系统在中国的市场份额已高达25%。博世表示，国内汽车起动停止系统将迎来市场快速增长期，去年该产品在中国市场的供应量为2012年的3倍。另外，跨国零部件供应商还能结合中国市场实际情况及车主偏好进行个性化定制，推出特定解决方案，同样受到了消费者的喜爱。在去年4月举行的上海车展上，江森自控推出的“灵动座椅”是针对中国市场的豪华汽车项目而特别设计的，满足了中国消费者对于时尚与舒适相结合的需求。
在深耕中国市场多年后，跨国汽车零部件供应商正变得越来越聪明，他们能够洞悉中国市场的细微变化，并且积极做出响应，为更好地实施产品本土化战略赢得了先机。（林记）
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