“三驾马车”领跑汽车电子

如业内人士所知，电子产品在汽车的成本中所占比例越来越高。相比而言，消费者青睐的车联网、能满足更严格排放法规的新能源技术，以及有助于交通安全的驾驶辅助技术正成为推动汽车电子市场快速增长的“三驾马车”。

中国消费者对车联网最青睐

日前，全球知名的咨询公司埃森哲发布的最新调查报告显示，新兴经济体的驾车者对于新一代车载技术（车联网）的浓厚兴趣将推动未来的销售需求，从而为汽车产业带来持续的收入来源。相对于车辆性能，车载技术对受访者的购车决定显示出双倍的影响力。这说明车联网技术对汽车产业的发展日益重要。

据悉，参与此次调查的驾车者共有1.4万名，分别来自巴西、中国、法国、德国、印尼、意大利、马来西亚、南非、韩国、西班牙、英国和美国，调查主要分析了他们目前对车载技术的使用情况及未来使用预期。其中，39%的受访驾车者表示，他们挑选新车的首要考虑是车载技术；相比之下，只有14%的受访者表示车辆性能是影响其购车决定的最重要因素。调查还显示，相较于其他国家，中国、巴西、印尼和马来西亚的驾车者对现有车载技术的兴趣最强烈。在新兴经济体受访者中，中国驾车者目前对大多数车载新技术的使用率最高，对未来使用的期待也最高。

专家表示，车联网之所以如此受宠，一方面，是其迎合了网络时代、智能手机时代消费者时刻在线的需求；另一方面，与安全或节能减排等技术相比，车联网比较讨巧，能直接带来驾乘娱乐性、便捷性的提升。至于埃森哲报告中提及的“中国消费者对车载技术最青睐”的观点，从众多企业抢滩车联网商机的争先恐后中也可窥见一斑。2013年年初，博世宣布正式启动了与江淮汽车合作开发国内首款基于GENIVI 2.0平台的新一代车载信息娱乐系统；2013年9月5日，大陆集团在上海举办的媒体见面会上，展示了其最新的4G无线通讯模块，以确保车载电子设备与外部网络实现高速连接；2013年10月28日，恩智浦半导体宣布与深圳市航盛电子股份有限公司签署了战略合作意向书，以强强联手进一步拓展双方在中国车载娱乐市场的业务……

强制减排法规驱动汽车电气化

虽然近年来，顶着巨大光环和各界瞩目的新能源车并未在销售上形成气候，但是，这并没有阻碍各界对新能源车前景的看好。在Strategy Analytics于2013年12月发布的最新研究报告《汽车厂商混合动力车和电动车战略：强制减排法规将提升需求》中指出，限制有害气体排放和进一步提升燃油经济性的长期提案，以及对跟真实驾驶条件很吻合的驾驶测试周期的审核，可能会迫使汽车厂商提升汽车电气化程度。同时，该报告还预测，到2020年，全球混合动力车和电动轻型车有望达到1040万辆。

谈到中国新能源车市场，恩智浦半导体汽车事业部模拟混合信号产品线全球高级副总裁Jens Hinrichsen于2013年12月4日在上海接受记者采访时说，“我个人100%确信新能源技术有很好的前景。中国政府最新的五年计划将家用混合动力及电动汽车市场列为重中之重，这将对我们大有助益。”基于此，恩智浦半导体已经与大唐电信科技股份有限公司在南通成立了一家专攻新能源车市场的合资公司。

那么，近期或中长期新能源车的技术路线会如何演化呢？对此， Strategy Analytics汽车电子服务高级分析师Kevin Mak表示：“电气化战略的一大问题是要开发顾客消费得起的动力系统。在电池化学尚未取得突破进展的情况下，我们认为，在一系列车型上采用标准化48伏轻度混合动力系统能够提升电气化程度，让汽车厂商能够满足未来的法规要求，同时也没有采用大电池组带来的高成本。另外，在长期看来，动态无线充电的发展也有可能会替代大型的电池组。”

无人驾驶带热驾驶辅助技术

2013年12月3日，沃尔沃汽车集团宣布将主导完成全球首个大规模自动驾驶公共试点项目——“ Drive Me”。据悉，该项目将征选100位志愿者参与在瑞典哥德堡公共道路上进行的自动驾驶测试。专家表示，不论是谷歌最新开展的无人驾驶测试，还是沃尔沃“ Drive Me”接近真实的自动驾驶试验，这些都离不开诸如自适应巡航控制、车道偏离警示、自动紧急制动等大量的驾驶辅助技术/驾驶员辅助系统（ADAS）的支撑。换言之，无人驾驶/自动驾驶概念的广泛流传，势必能带热驾驶辅助技术。

为了抢占ADAS的市场先机，博世、大陆及TRW（天合）等传统的安全技术全球领先供应商早已动作频频，相继推出了一系列有助于提升驾驶安全的辅助技术，部分产品也已经装配到量产车中。除此之外，ADAS这块“香饽饽”也吸引了众多企业的抢逼围。例如2013年9月29日，日本零部件巨头电装集团对外透露，其将收购零部件公司ADASENS Automotive的一半股权。据悉，总部位于德国的ADASENS Automotive主要产品就是ADAS。

在ADAS领域比较活跃的企业还包括法国法雷奥。2014年1月在美国拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会（CES）上，法雷奥现场演示了新一代领先的无人驾驶技术，并邀请观众在CES黄金环道上感受未来驾车的乐趣。此前的2013年9月德国法兰克福汽车展上，法雷奥还展示了最新的停车辅助系统——valet Park4U。据介绍，驾驶者可以将车辆停在停车场入口，通过智能手机远程启动Valet Park4U的自动停车功能，车辆就能够自动寻找合适的停车位，并停车入库。整个停车过程中，驾驶者无需实际操作汽车，在车辆完成停泊后驾驶者会收到系统发回的短信通知。（周记）