智能互动增添驾驶乐趣

随着智能手机闯入人们的生活，人机交互新时代的大门已被打开。与此同时，汽车人机交互系统也正经历着一场技术革新。谁都不敢小觑这场革新，诺基亚如今的落寞已为各大车企敲响了警钟：必须紧跟汽车智能互动的时代步伐。因此，越来越多的诸如触摸屏幕、手写板、语音控制等技术被纷纷引入汽车人机交互系统中，其简便的操作方式及友好的操作界面备受关注，系统所集成的功能以及提供的服务也越来越多样化。

宝马：iDrive

宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年已经投入了使用，因此也被人们所熟知。目前，iDrive系统已经发展到第三代。第三代iDrive将互联网与移动终端技术作为发展核心，通过互联实现车辆的网络终端化，并且车主可通过手机APP与车辆互动。

第三代iDrive除了常规的汽车行驶状况信息读取、汽车保养信息读取、GPS导航、音响控制、空调控制、车载电话等常规的功能外，还增强了与移动终端的连接功能，通过第三代iDrive系统可直接连接iPhone，使用新浪微博等热门应用。安装了新浪微博的iPhone手机连接到iDrive系统后，车主可通过车载屏幕浏览微博并转发。

在操作方式上，为了方便中国用户的输入，第三代iDrive在其原有的旋转控制按钮中增加了手写触摸板，通过该触摸板可实现汉字的手写输入，并结合旋钮的操作可以很快地完成汉字输入。另外，近期宝马在公司网站宣布，2014年iDrive将引入语音控制功能。

奥迪：MMI

奥迪MMI系统的全部分类大概分为7个部分，分别是：车辆、电话、信息、导航、媒体、收音机和声音。车辆部分最重要的功能就是可以调节车辆的驾驶模式，其中包括舒适、自动和动态这3种驾驶模式。车主可以根据需求选取相应的驾驶模式，此时，空气悬架、发动机、变速箱等都会做出相应的调整。更有趣的是，如果车主对现有的3种模式不够满意的话，也可以进入自定义部分，来逐个进行设定。

操作方式方面，控制单元位于挡把后方，而组合式旋转控制器是其核心部件，该按钮四周配备4个控制键。在控制单元两侧，共有8个功能键，可用于直接选择主菜单。而在控制单元的最左侧，第四代MMI增加了手写触摸板，可实现手写输入。同时，触摸板上的数字也可用来存储电台，在任何情况下都可以点击数字来切换电台。

沃尔沃：SENSUS系统

作为北欧豪华汽车品牌的沃尔沃，其独有的SENSUS多媒体信息交互系统集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等6大类功能于一体，在美观及功能集成方面可以媲美宝马iDrive系统以及奥迪MMI系统。除此之外，简易的操作方式及简洁的操作界面是SENSUS系统的一大优势，契合了其设计和开发理念：让驾驶者不用看说明书就能操控该系统，从而能够真正享受驾驶乐趣。

SENSUS系统的设计充分考虑人体工程学，整个操作界面向驾驶者方向倾斜，所有按键都在手指触碰范围之内。另外值得一提的是，SENSUS系统的所有功能可随时通过方向盘控制键来调用，驾驶员无需将手移动到中控台的控制键上，这样能让车主把精力更多集中于前方路面，从而保障行车安全。据悉，这套系统已针对不同地区和不同年龄的男女驾驶员进行了测试，并成为目前最直观方便的控制系统之一。

福特：MyFord Touch系统

MyFord Touch系统是福特最新研发的车载多媒体互动系统，该系统界面和图像由新一代福特SYNC系统支持，并以微软Windows Embeddec Automotive为平台。或许该系统没有宝马iDrive系统以及奥迪MMI系统所实现的功能多，但这套系统的语音操作方式却是一大亮点。

通过简单的语音指令，用户即可在驾驶途中实现电话拨打、短信收发、音乐欣赏、温度调节、车辆导航等系列控制，操作时驾驶者双手不用离开方向盘，视线也不用转到中控台。另外，在驾驶者发出头3次指令后，该系统就能熟悉其声音并建立档案，从而快速适应其音质、音调，甚至是方言。在同一过程中，该系统还会继续学习，如果遇到明显不同的声音，它甚至可以辨认出其他用户，并建立第2个用户档案。

另外一个细节也体现了福特公司的人性化设计理念，用户能够通过SD卡或闪存硬盘来保存和拷贝设置，其中包括电台预设、配色方案、电话通讯录，甚至座椅调节方案等。通过此功能，用户可以将自己的个人喜好带到任何一辆装有MyFord Touch系统的车上。（见习记者 阮希琼）