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默认目前，我国汽车租赁市场已经进入飞速发展期，特别是在北京、上海等一些大型城市，限牌、限行等政策的影响促进了汽车租赁市场的发展壮大。有统计数据显示，我国汽车租赁市场正以年均20%-30%的速度增长，预计到2015年，我国全国汽车租赁需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。
另外，公务用车改革及一般公务用车取消，对于汽车租赁行业发展是一大利好。取消一般公务车将导致这部分庞大的用车需求转移，无疑将为汽车租赁业插上高速发展的助推器。业内人士预估，如果政策执行到位，租车行业公务用车份额或将增长20%。
汽车租赁市场的巨大发展潜力引起了行业的广泛关注。为能够在这一领域分得一杯羹，大量企业开始以不同方式进军这一领域。一是针对现有大型汽车租赁公司进行投资；二是汽车经销商凭借自身产品资源开展租赁业务；三是整车企业依靠自身品牌产品开展租赁业务。另外，国内外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当。近3年，国内将出现10-20家全国连锁汽车租赁公司，各自规模都将从千辆级别上升到万辆级别。
不过，市场的蛋糕虽庞大诱人，但国内的汽车租赁业发展并不能一帆风顺。租车行业是一个重资产低利润需要大量“烧钱”的行业。受中国国情和行业发展阶段所限，在经过几年快速地发展之后，开始遇到各种问题，导致行业相关的法律法规与实际行业发展状况脱节，制约着行业和企业的发展。
首先是运营成本高、毛利率低。租车公司规模越扩大，随之而来的不是盈利，而是不断增长的亏损。租车行业一般都是依赖于债权融资，资金主要来源于金融机构、资本租赁，而租车企业必须达到一定的规模才能盈利，一些企业盲目举贷扩张，又无法从日常运营中获得足够的现金流，造成资金周转不灵，企业亏损严重，行业面临洗牌。
其次是由于汽车租赁业进入门槛较低。中国当前约有1万家汽车租赁公司，以神州、一嗨为首的前五大公司只占到约9%的市场份额，市场集中度低。目前，国内汽车租赁企业普遍规模小、实力低、融资困难。汽车租赁业是一个资本密集型、规模取胜的行业，在利润率低、融资渠道窄的背景下，规模化布局也无法形成，中小型企业难以发展壮大并构建自身的竞争力。虽然国内汽车租赁市场具备广阔的潜在市场需求，但市场需求并未有效释放。
再次，虽然我国汽车租赁市场近几年来呈现几何式增长态势，但缺乏行业规范和相关部门管理、缺少法律法规保障、市场诚信体系不够完善这三大“瓶颈”仍时时制约着汽车租赁的发展，不断升温的产业背后是潜伏的重重风险。
那么，汽车租赁业面对巨大的市场该如何发展？
以笔者之见，国内汽车租赁业的健康、快速发展需要解决几个问题：其一，出台相关的政策扶持，推动汽车租赁业的发展，进而培育市场，释放潜在需求；其二，构建和完善与汽车租赁相关的金融服务，为汽车租赁企业提供资金血液；其三，规范市场并探索合适的盈利模式，实现汽车租赁业盈利性。
另外，目前国内租赁行业市场规模还小，应注重资源的精细化管理，放慢扩张的脚步，调整企业战略步伐，延缓海外上市的节奏，使行业理性地回归市场。
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