上海汽车报电子报

2014年2月2星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报行业·政策 商务部监测:大排量车销量降两成 中央政策影响下超豪华车高处不胜寒 限购政策对汽车行业影响将一波波袭来 上海市区货运车限行宽松化调整 新能源补贴政策或非影响新能源汽车发展 天津人大代表热议限行政策

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中央政策影响下超豪华车高处不胜寒

本报讯 据悉,受到中央相关政策的影响,包括宾利、兰博基尼等在内的多个超豪华车品牌在华销量同比下滑,开始显现出高处不胜寒的情况。然而三大豪华车品牌却增速可观,奥迪、宝马销量的增幅均超过了整个汽车行业的增幅。第二阵营的豪华品牌中,多个品牌实现了超过50%的增长幅度,后生可畏。

“中央政策对三大豪华车品牌有一定影响,下半年价位在往下走,各个品牌也采取了降价促销的方式保销量,不过影响不大。来自第二阵营的冲击倒是不小。”有不愿具名的资深汽车研究人士说。

2013年,宾利汽车在全球销量增长19%,在中国交付新车2191辆,销量同比下滑3%。相对应的是,2012年和2011年,宾利在华销量分别同比增长23%和100%。截至今年1月份,宾利在华经销商总数为39家。只是经销商数量的增加并没有使其销量同步上升。

兰博基尼2013年在中国的销量为267辆,同比下滑16.7%。法拉利2013年前9个月在中国内地、中国香港和中国台湾的销售量同比下降25%。

“限制‘三公消费’政策,影响比较大的应该是价格超过100万元的超豪华汽车。”上述不愿具名的资深汽车研究人士表示,中央反对铺张浪费,再加上网络这么发达,坑爹事件也很厉害,其负面效应很大,可以说是“见光死”。

超豪华车品牌受到政策的冲击不小,然而,三大豪华车品牌受中央政策的影响似乎没有很大,销量继续迅猛增长,两者形成了鲜明的对比。其中,奥迪品牌继续领先。2013年,奥迪在华销量达到488488辆,同比增长21.2%。宝马销量为362100辆,同比增长19.4%。奔驰2013年全年销量增幅达到11%。

的确,2013年,豪华车品牌第二阵营的表现非常抢眼。沃尔沃2013年在华市场销量达到61146辆,同比增长45.6%。英菲尼迪销量达17108辆,同比增长54%。凯迪拉克销量达到50005辆,同比增长66.6%。捷豹路虎同比提升29.8%。(菏泽)

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