加速镁合金在汽车轻量化中的应用

镁合金以其丰富的资源、可回收再生等突出性能，正在汽车轻量化材料领域发挥越来越重要的作用。不过，就中国而言，其在汽车行业的应用还相对较少，特别是在自主品牌上。在近日举行的车用镁、铝暨高强度钢工艺与应用论坛上，来自通用汽车中国科学研究院经理王建锋指出，通过加快技术创新步伐及创造良好商业环境，能够加速镁合金在汽车轻量化中的应用。

加快技术创新步伐

据介绍，我国是世界上镁资源最为丰富的国家之一，镁的储量、产量以及出口量均居世界第一。镁及镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好，近几年被逐渐应用于汽车面板制造中。采用镁合金材料制成的车身板件与目前多在豪华车上采用的铝合金材料制品相比，重量最多可以减轻33%，与传统钢材制品相比最多可减重75%，在提高汽车燃油经济性方面，镁合金材料被寄予厚望。尽管镁合金的前景颇为看好，但目前来看，还存在着很多技术上的挑战。其强度不够高，不能用于重要结构部件，需要进一步提高合金的力学性能；塑性较差，高温使用条件下产生蠕变，无法满足壳体类零部件的密封要求。另外，由于镁合金自身的耐腐蚀性能较低，还存在着无法满足沿海气候使用条件的缺点。

王建锋表示，如果以上问题能够得到有效解决，就能进一步扩大镁合金在汽车领域的广泛应用。因此，针对以上不足，展开高性能镁合金材料的开发，可以进一步提高镁合金的应用范围，掌握镁合金变形和高温蠕变的基本规律，为高性能汽车产品的开发提供关键的技术支撑和基本的材料数据。

创造良好商业环境

除技术层面外，保持原材料正常的价格波动及供应链的稳定性等也将为镁合金的供需环节创造一个良好的商业环境。王建锋说，虽然80%以上的原镁都是产自中国，就地取材能够节约不少的原材料成本，但由于镁合金行业的原材料供应商数量较多，质量参差不齐，竞争较为激烈，这必然就会形成价格的肆意波动。从商业环境上来看，如果现在能对原材料供应商进行梳理，优胜劣汰，使其产能能够保持稳定，并且具备一定规模，价格的波动是大家可以预期的。

另外，由于镁合金所涉及的供应链较长，从白云石开采、原镁冶炼、镁合金铸造到镁合金加工和回收，中间环节较多，所涉及的企业不少，这就无形中增加了可变因素。为了能在供应链中分得一杯羹，这些企业会做各种各样的调整及转型，有上游往下游进行渠道整合，也有的是从下游往上游整合，他们不再满足于将自己定位于纯粹的原材料供应商，而是想通过产业转型，进行深加工变成零部件供应商。另外，还有些企业会进行平级间的战略合作。王建峰表示，无论是横向还是纵向整合，保持供应链的稳定性对于促进镁合金在汽车终端用户上的应用是有很大帮助的。（林记）