大改进

坐入车内，全新明锐的全景天窗便映入眼帘。该天窗尺寸达到了821mm×981mm，并予以着色处理，当室外阳光灿烂时，抬头望向太阳并不会觉得十分刺眼

本月初，本人有幸前往斯柯达位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫的工厂，试驾了海外版斯柯达New Octavia全新明锐。与前一代车型相比，全新明锐拥有了更加宽敞的驾乘空间、焕然一新的外观设计、功能齐全的实用配置以及大胆创新的安全系统，加上斯柯达品牌向来注重的“专于智，慧于行”（Simply Clever）的各种细节，可以说，New Octavia全新明锐在同级别轿车中独树一帜。

明锐一直以来都是斯柯达品牌的核心产品，正是明锐的成功才成就了斯柯达今日的辉煌。因此，斯柯达集团倾注了巨大的心血来打造全新一代明锐。斯柯达CEO范安德曾经就表示，“全新明锐具备了成为全球十大畅销车型之一的所有必备元素，这款车从头到尾都体现着更多的价值并再次成为独树一帜的一款车。”通过这次试驾，我也领略到了斯柯达这款全新核心产品的竞争力。

宽敞充裕的驾乘空间

看到全新明锐，给我的第一印象就是大。相比目前国内在产的明锐，此次试驾的海外版New Octavia全新明锐明显要大了一圈。一方面，这应对了各车企对车辆加长加大的趋势，另一方面也是回应了对于斯柯达极为重要的中国市场的消费需求。

在我国，消费者向来对空间极为重视，已经发展至第三代的全新明锐在前代基础上，继续扩展车内外空间。全新明锐车身增长了90mm，达到了4.66m，宽度增加45mm，达到1.81m。此外，轴距也加长了108mm，达到2.69m。随着外部尺寸的增加，车内空间也得到扩展。其中，车内长度增加了33mm，前排肘部宽度增加了39mm，后排腿部空间提升了30mm，后排肘部宽度增加了26mm。

虽然尺寸增加了不少，但是得益于全新的MQB生产平台以及采用了轻量化工艺，全新明锐的整车重量相比前代车型却减轻了最多102Kg，相当于少坐了一名大胖子，这对于减少油耗有明显的作用。

全新明锐沿用了斯柯达品牌一贯的后备箱大空间设计，与前代车型560L的后备箱容量相比，容量增加了30L，达到590L。此外，全新明锐还配有座椅放倒功能，这样也使得全新明锐的最大后备箱空间扩展至1580L。在最后一天回机场的路上，我们所乘坐的全新明锐塞进了3个托运箱和两个登机箱，这对于传统的三厢车而言简直就是天方夜谭。

焕然一新的内外设计

全新明锐的外观融入了斯柯达家族全新的设计语言，与上一代明锐相比，设计新颖，更加动感时尚。

在位于早年斯柯达汽车制造厂原址的斯柯达博物馆，斯柯达设计总监约瑟夫·卡班向我们介绍了全新明锐是怎样诞生的。在设计之初，全新明锐就确定了简洁、精致、带有斯柯达元素的设计风格。遵照该原则，全新明锐并没有太多的装饰元素，也没有任何花哨的噱头。相反，简洁的外观、精致的工艺、永恒经典的设计，让全新明锐的品质有了提升。

全新明锐的前脸设计稳重大气，年轻时尚且不做作。突出的细节元素和水平线条使得整个前脸边框看上去非常稳重大气。与此同时，斯柯达特有的锐利轮廓、进气格栅、家族车标、大灯造型让人一眼即可辨识明锐的血统。尾部造型上，全新明锐除了沿用斯柯达特有的C字形轮廓外，还别出心裁地采用了双C造型的LED灯光，带来加强造型效果。

从内饰来看，全新明锐体现了斯柯达品牌一贯主张的简约风格。无论是中控盘、进风口，还是仪表台、方向盘、变速杆、门板、车窗，每一处细节均造型美观，做工精致。

功能齐全的实用配置

斯柯达汽车给我的印象一直就如其“Simply Clever”的品牌理念那样，给人以方便实用的感觉。在全新明锐上，斯柯达更是将其发扬光大。

KESSY无钥匙进入和一键启停系统此次出现在了全新明锐身上。实际测试时，把钥匙放入口袋，在1.5m左右车辆就能对钥匙进行识别，而当我靠近后备箱时，车辆也能自动解锁。

坐入车内，全新明锐的全景天窗便映入眼帘。该天窗尺寸达到了821mm×981mm，并予以着色处理，当室外阳光灿烂时，抬头望向太阳并不会觉得十分刺眼。

中控台处，全新明锐搭载的新一代信息娱乐系统同样十分出色。全新配置的5.8英寸触摸屏内置近距离传感器，当手指靠近时，会自动切换到所需运行模式，十分方便。除了收音和导航功能，该系统可以通过屏幕旁的CAR按键对侧窗、外后视镜、泊车传感器、锁定和辅助加热等进行操作设定。

值得一提的是，自动泊车辅助系统此次也出现在全新明锐这一车型上。

该系统除了能够辅助平行式泊车位外，也能够辅助垂直式泊车位倒车。此外，全新改进的智能泊车车距辅助系统的功能也有了大幅提升，与前后车的距离可以通过显示屏进行声音和图像双重显示，以提醒驾驶员保持车距。

创新配置的安全系统

在全新明锐上，斯柯达为其配备了一系列创新的辅助系统来提升行车安全，给我留下深刻印象的就有驾驶员疲劳监测系统。

根据介绍，驾驶员疲劳监测系统能通过观察驾驶员操控行为，识别驾驶员操作的变化以及驾驶员注意力变化来发出主动警告，避免事故发生。当时速超过65km/h、汽车启动15分钟的情况下，该系统就开始分析驾驶员的操作行为，并且对分析结果进行储存作为后续信号的基础。实际操作时，系统首先会监测车辆是否在车道内行驶，当驶入弯道时，我故意放松了对方向盘的掌控，让车辆出现偏移驶入其他车道。此时，系统立刻在仪表盘上发出一个可视信号，并伴有响亮的声音提示。可以说，该系统能在第一时间提醒司机，防止意外发生。

此外，还要提一下全新明锐首次搭载的多次碰撞制动系统（MCB）。在欧盟，多次碰撞制动系统是标配。在交通碰撞事故发生后，司机就算没有踩刹车，多次碰撞制动系统也会让汽车自动降速，避免再次碰撞的发生，或是在再次碰撞事故发生的情况下大大降低车速。MCB多次碰撞制动系统整合在电子稳定控制系统中，可以降低车速至10km/h，并自动开启刹车应急灯。虽然没有机会尝试一下该系统的工作状况，但最近德国ADAC汽车俱乐部授予MCB安全创新奖就是对其的一种认可。

试驾的时间虽短，但斯柯达New Octavia全新明锐却让我收获了好感，它的确是一辆拥有众多人性化设计、外观简洁、实用方便的理想家轿。