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默认两年一度的北京车展无疑是汽车的盛会、媒体的节日、百姓的嘉年华。不过，今年的车展主题从传播的角度看，已经没有多大的悬念和新闻性，早在去年上海车展上就已经定了。但它依然火热，持续了近30年，这在世界车展史上也找不出第二。如今，北京车展登顶世界车展已毫无争议，无论是规模还是人气，以及商业氛围。
“汽车让未来更美好”的“单向度”提法，事实上已遭到质疑，正面对现实的挑战。比如，雾霾天气增多，范围在扩大；城市拥堵加剧，治理难度增大；交通事故居高不下，不安情绪在放大等，迫使汽车限购限行政策率先在直辖市实施，现已开始向中心城市蔓延。另一方面，汽车圈地和扩张却在加大力度升级，越演越烈，产能过剩，隐忧重重。所以，与其说这是汽车无节制过度发展的现象，还不如说这是汽车正在全方位地透支未来更为真实。
所谓的美好，是建立在人和自然和谐相处基础上丰富多彩、积极向上的平衡。我们看到，汽车在给社会带来经济繁荣和富庶，改变了现实生活的同时，不应回避汽车所打破的平衡，不仅涉及生态环境，还有社会文明，让人深陷现实之困和烦恼的泥潭。尽管20年前有人曾经在发展轿车的争论中预料到有今天这样的危机，但绝不会想到今天的局面。相信这是谁也没有心理准备的，整个社会也没有准备好，而只是看到了经济的高速增长，只顾消费，却忽视了“先发展后治理”的教训。“德不配位”所导致的社会分化和矛盾日趋突出，措手不及。中国的汽车消费突然爆发，几乎是在一夜之间登上了汽车消费和生产大国之巅，走过了汽车发达国家需要几十年，甚至上百年的路程，堪称奇迹。
不过，我们高兴不起来。这是为什么？这里既有产业大而不强的尴尬，也有国内市场国际化的严峻。问题是，自主品牌目前尚未成为汽车消费的主体，在外资品牌的打压下，有的还处在被边缘化的境地。反映在品牌影响和产品力上，对比悬殊，不得不令人反思，这不单是市场的竞争，还有深层次产业方向的问题，故有人提出，“发展汽车不是让国外汽车跑遍中国，而是要让自主品牌跑遍全世界。”这个观点颇具代表性。所以，每次北京车展所产生的反响除了对新技术和新车型格外敏感外，还有对产业方向和技术趋势的关注。我们难以否认，在这方面，自主品牌与外资品牌依然存在着较大的差距，尽管从纵向看我们进步不小，但横向比我们确实难以乐观。
以这样的视角看北京车展，寄希望于有新的格局呈现，并非仅限于产业界和行业，整个社会都在密切关注着。因为汽车关乎国计民生，涉及社会的方方面面，已经影响到普通人的生活和国家形象。就北京车展而言，它已不单纯是车展，还被赋予了很多期待，至少有“风向标”“未来走向”的信息提供与释放等。国内外汽车厂商对北京车展的重视程度并不逊色于国际上的五大车展。大众、通用、丰田早就把北京车展当作“A级”“重要”“最大”车展等。国内汽车厂商更是把北京车展当作主场，当作体现汽车产业发展和产品成果的重要舞台。故有人把北京车展比喻为汽车界的擂台、饕餮大餐或一种文化现象等。不管怎么看，北京车展现已发展成具有权威性的国家级车展已是不争的事实。自1994年北京召开国际家庭轿车研讨和展示会之后，就已奠定了北京车展的地位。由此，从一个单纯的汽车技术与工艺装备展览会转身为综合类的国际车展，其气势和规模一年比一年大，与中国汽车产业的发展壮大一样，同步而具有象征性。可以说，北京车展记录了中国进入汽车社会的全过程。
回顾北京车展，经历了从单纯的车展到生活方式的展示，再到车企实力的暗战和战略意图的表达。这里既有庙堂名分的争夺，也有江湖地位的博弈，但更有市场意识的渗透，以至于发展到今天完全商业化的车展，从中能够看到中国车展的蜕变和转型的前世今生，为研究中国汽车业改革开放的历史提供了鲜活的样本。如今，车展不仅被演变为有“庙会”的功能，还有武林大会的气势，但最为重要的则是市场格局的呈现。从观察的角度看，车展又是汽车竞争表现最为立体的竞争（产品、技术、品牌、战略的表达）。有人把这种竞争比喻为“没有硝烟的战场”，其激烈程度，从车展前夕就已拉开，如名目繁多的“之夜”“论坛”“首秀”“发布”等，由展场内打到展场外，加上媒体助阵，真是好戏连台，精彩纷呈，让人眼花缭乱。有道是，外行看热闹，内行看门道。以往的经验告诉我们，北京车展是定调性的车展，从中能找到产业发展的方向。
毫无疑问，今年值得关注的看点除了SUV之外，紧凑型轿车和新能源汽车将会成为亮点，而众多豪华轿车将会以新的姿态集体上阵叫板ABB（德系三大豪车）。其中，自主品牌自然是大家最关心的焦点，这也是此次北京车展反映主场实力的重点。从有关渠道提供的参展信息来看，十几款自主品牌新车首发阵容中，SUV占了很大的比例。相对来说，紧凑型轿车则较少。而相反，合资企业紧凑型轿车却较多。这说明在对市场的预判中，合资企业对竞争最为激烈的轿车主体市场十分重视，尤其在轿车的小型化、价格下探和年轻化上加大力度，显得十分敏感，与自主品牌的单一化思维形成了较大的反差。
随着沃尔沃中国制造的全面铺开，以及路虎和英菲尼迪国产的步伐加快，新一轮的汽车产品升级由原先的中高级过渡到豪华车已成定局，这不仅将打破长期以来以奥迪、宝马、奔驰为主的豪华车市场的格局，还将会带来汽车消费新的变化。对此，今年的北京车展，豪华车将会有精彩的表现。
此外，尽管新能源汽车有很高的热度，但反映在商品力上，依然是处在观望的状态，无论是外资还是自主，大家都在试水，蛋糕诱人并非好吃，最终都要由市场说了算。因此，从已有信息判断，此次北京车展上的新能源车将会很热闹，但秀的成分还是较大。这不仅事关汽车技术竞争的突破，还有产业方向的定夺。
不难看出，今年北京车展将是汽车多向度的呈现。汽车已不单纯是对市场的表达，还有技术和文化的暗地较劲，一方面是反映消费的升级和市场理性的回归，另一方面对于未来新技术的突破已不局限于传统技术，它们都在为汽车的革命做积极的准备。
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