本土企业需迎头赶上

在本届北京车展上，T字头车型大行其道。其实，近年来，长安、长城等车企也都在积极迎接“T时代”，纷纷推出带T的涡轮增压车型。在国家对于油耗法规趋严的大背景下，我国车用增压器市场需求有望快速提升。

外资企业发力中国市场

当前，我国涡轮增压器配套市场已基本被博格华纳、霍尼韦尔等外资零部件企业抢先布局。随着国家节能减排政策的推进，该市场的前景非常可观，吸引着这些企业纷纷加码。去年，我国涡轮增压器市场规模为500万台，已占到全球市场的1/6。作为涡轮增压器行业巨头的霍尼韦尔预计，到2018年，我国涡轮增压发动机的销售规模预计将达到1000万台，其中汽油机所占的比重将大幅提升。今年2月，霍尼韦尔涡轮增压技术部表示，今年将在华推出约25项新应用，满足来自柴油机和汽油机市场需求。为此，霍尼韦尔又在武汉兴建其在华的第二家涡轮增压器厂，将主要为制造适合乘用车使用的汽油涡轮增压发动机服务，投产后，可年产200万台涡轮增压器。

另外，博格华纳等外资企业也在积极拓展市场和客户，长安、长城等都已成为其新的客户。博格华纳兴建中的太仓涡轮增压器工厂计划于今年开始量产，预计到2015年二期工程建成后，太仓工厂总产能将增至200万台/年。

本土企业迎头赶上

虽然本土车用涡轮增压器企业仅占增压器市场的一小部分，却也不乏佼佼者。5月5日，由原先的“ST轻骑”更名的“湖南天雁”复牌。作为国内首家上市的以汽柴油涡轮增压器为主营业务的湖南天雁是目前国内主要增压器三大生产厂家之一。另两家分别为潍坊富源增压器有限公司和山东寿光康跃增压器有限公司。

以湖南天雁为例，该公司目前已形成增压器7大系列360多个品种，与玉柴、锡柴、潍柴、大柴等国内30余家主要发动机厂建立了稳定的配套和战略合作伙伴关系，也为长安汽车、长城汽车、比亚迪及东风汽车等15家主机厂同步开发了近20个项目。去年，公司通过持续积极的市场拓展，国内主机市场形成的批量供货客户从2012年的33家增加到了45家。公司最新发布的2013年年报显示，去年销售涡轮增压器65.20万台，同比增长9.29%。今年，公司将整合资源，着力推进汽油机产品，打造公司新的增长点。

业内人士认为，本土涡轮增压器企业发展最大的困难仍在于自主创新，要坚持在自主创新的路上走下去，对各类新技术保持敏锐的洞察力。同时，还要逐步完善自身的产业链和配套设施，与更多更好的主机厂进行合作。（云文）