供应商应做好不同应对策略

本报讯 北京车展期间，盖世汽车网举办了第六届全球汽车及零部件产业高峰论坛。论坛上，来自科尔尼咨询公司的全球合伙人丁涛分享了“中国整体汽车市场发展趋势分析”的演讲。其中，他特别谈到了面对未来5年自主品牌的产品发展形势，整车供应商需及时做好应对策略。

丁涛在演讲中指出，2013年，中国乘用车市场仍保持快速增长，带动了全球汽车市场的增长。其中，自主品牌内部竞争格局发生了显著改变，长城成为领先者，其销量占到该细分市场份额的14.1%，同比增长1.9%，而比亚迪、奇瑞及吉利的市场销量则相比2012年分别下跌了0.6%、2.6%和0.8%。尽管如此，科尔尼仍预计，到2020年，长城、吉利和比亚迪这三大自主品牌的销售规模在该细分市场将处于领先水平。

科尔尼以未来5年自主品牌企业新项目价值预测为主线，将我国主要的自主品牌企业划分为四类。

其中，第一类是以长城、吉利等为代表的企业。这类自主品牌产品品质较高、销售规模大、新项目价值高，是以技术和质量为核心优势供应商的必争之地。第二类是以江淮为代表的企业。这类自主品牌新项目价值相对较高，但产品品质较低，供应商应多考虑采用质量竞争的战略。第三类是以东风、长安为代表的企业。这类自主品牌产品质量较高，但是新项目价值较小，供应商应采用高性价比战略。第四类是以力帆、众泰等为代表的企业。针对这些产品品质和新项目价值都较小的自主品牌，供应商应采用低价格竞争战略。（云文）