创建整零全面合作伙伴关系

2014年正值佛吉亚在华成功运营20周年。在上月举行的上海国际汽配展上，佛吉亚展出了其在车辆减重、清洁环保技术、驾乘舒适及个性化方案等方面的技术和产品。作为全球著名的汽车零部件供应商，如何处理好和整车厂之间的关系，并与之一起引领汽车工业的前进与发展，创造共赢互利的局面？佛吉亚中国区总裁蔚蓝（Jean-Michel Vallin）在接受媒体采访时表示，从佛吉亚在欧美和中国市场的成功实践看，零部件与整车企业必须创建全面合作伙伴关系。

共同开发产品平台降本

记者：如今，不少整车厂都面临着降价压力，他们会把部分压力转嫁到零部件供应商上，请问佛吉亚如何应对来自整车厂的压力？

蔚蓝：事实上，我们已经习惯于面对这种压力了。在汽车产业的过去30年当中，这种情况一直非常常见。怎么解决这个问题呢？创新是一个很好的出路，通过创新研发出更加优质的产品，比如我们推出轻量化的材料和技术就可以帮助整车厂降低成本。

对于降低成本，我们并不是孤军作战。多年来，我们一直和整车厂紧密合作，佛吉亚有专门的团队负责向整车厂提供一些降低成本的想法。这个团队专门负责与客户合作，研究如何来共同降低成本，这样我们可以和客户共同分享从成本降低中获得好处。通过和整车厂通力合作来实现成本降低，这已经成为当今全球供应商和整车厂关系中不可或缺的一个组成部分。当然，我们也和我们的供应商密切合作，帮助他们制定更加完善的计划来降低成本，相应地也降低了我们的成本。这正是我们产品价格下降了但利润率不受影响的原因。

值得一提的是，在过去几年当中，作为一个全球零部件供应商，佛吉亚和世界大部分主要整车厂开展了密切的合作，其中一个合作方向就是和他们共同开发产品平台，这个平台可以是座椅骨架的平台，也可以是排放控制技术系统的平台。平台化的生产可以更好地实现产品的标准化，从而实现规模经济效应，这样就可以更好地降低成本。比如，全球整车厂各种车型的座椅骨架基本上就是通用的两到三个平台而已，隐藏在座椅内部的很多零部件已经开始标准化，这就为在全球范围内实现降本成为一种可能。

共同开发产品平台降本

记者：现在中国的一些自主品牌整车厂商越来越依赖于供应商，时常可以看到供应商的工作人员定期或不定期在整车厂的研发部门上班的现象。从佛吉亚在欧美和中国市场的实践看，供应商与整车厂商应该达到一个怎样的合作状态才是更合适的？

蔚蓝：在过去几年中，随着汽车产业的不断发展，越来越多的整车厂开始把一部分责任和权利授权给供应商，尤其是在研发和创新领域。现在整车厂要开发的项目越来越多，周期越来越长，整车厂不得不更多地依赖供应商帮助他们提高项目开发的效率，从而保证他们在合适的时间在市场上推出产品。

最近几年，全球的整车厂都开始走平台化的道路，目的是降低成本。他们生产全球通用的汽车，销往全球不同的市场。采用平台化的生产模式，就要求在不同市场上销售的产品质量是相同的，而且可靠性要保持一致。要实现这个目标就更加需要全球的供应商在各个市场与整车厂通力合作，我认为这个趋势未来几年在全球市场还会延续，中国也不例外。

这种趋势也迫使供应商，尤其是规模较大的一级供应商进一步加强研发能力以及项目管理能力，并且要进一步提升他们和全球的整车厂开展合作的能力。所以，我们看到供应商和整车厂之间的关系是越来越密切了，供应商的相关人员在整车厂的研发部门现场办公，这是因为他们希望增加交流，更加接近客户。佛吉亚也有同样的做法，当然不是所有的项目都这么做，一些大的项目我们就会派员到整车厂。

与整车厂合资生产零部件

记者：是否可以举一两个关于佛吉亚与中国自主品牌成功合作的例子？

蔚蓝：佛吉亚和中国的自主品牌企业保持了非常密切的合作，其中既包括国有大型整车厂，也包括民营整车厂。我举两个例子，第一个是与吉利集团的合作。吉利希望通过与佛吉亚合作进一步提高他们内饰产品的质量，3年前我们签署了一个内饰方面的合作项目，现在我们又在洽谈新的合作项目。另外，吉利收购了沃尔沃，而佛吉亚一直是沃尔沃主要的供应商，在吉利收购沃尔沃之后，我们仍然是沃尔沃相关产品的供应商。不管是中国本土的品牌吉利，还是被吉利收购的沃尔沃这样的国际品牌，我们通过提供最新的产品和技术，支持整车厂的长足发展。相信在未来，我们还会有更加深入的合作。第二个例子也是在内饰方面，是我们和长安的合作。长安发展得非常迅速，不仅仅是长安福特合资企业，长安自主品牌发展得也非常迅猛。佛吉亚和长安签署了各占50%股权的合作协议，我相信这个项目也会有非常好的发展。事实上，根据目前的进展，我们已经可以看到该项目的良好发展前景。

紧随整车厂步伐建厂

记者：佛吉亚在华投资金额不是最大的，但是在华工厂数量很多。除了产品本身的因素之外，主要是出于什么战略考虑？

蔚蓝：佛吉亚在中国发展得非常迅猛，我们也制订了未来5年的发展计划，销售额要达到38亿欧元的目标，这意味着未来5年在中国的业务规模将翻一番。目前，佛吉亚在中国拥有36家工厂，未来我们会不断扩大产能。到2018年，我们的工厂总数将达到55家，平均每年新开5家工厂。

佛吉亚的产品阵容非常强大，包括内饰、外饰、座椅以及排放控制技术的产品。目前，中国主要的6个汽车生产基地发展非常迅速，一汽-大众在南部扩厂，长安福特在东部扩厂。因此，我们必须紧随客户步伐进行新的布局，在这些新建的汽车生产基地建立我们新的工厂，生产我们所有的产品。我们新建的都是精益型的、及时交货型的工厂，这些工厂的主要任务是零部件组装，而不是零部件本身的生产。只有这样才能保证满足客户需求，向客户及时交货。（廿一）