桑塔纳中国式传奇

一个问题显而易见——中国真正需要的是哪种车型？

20世纪70年代末80年代初，在与德国大众的合营谈判中，中方最后的意见归结为：并非“大奔”模样，而是一款省油、价廉又安全的汽车，并且是一辆在与德国人合作初期容易制造的车。

——它就是在中国大地上风靡了30年的桑塔纳。它的制造者——上海大众汽车，成为中国现代轿车工业的先行者；其至今30年的发展历程，也成为改革开放后，整个中国汽车工业的一个缩影。

如今的“桑塔纳”对中国而言，已不仅仅是一款车，由它所建立起来的质量体系、零部件体系正推动今日中国自主品牌的发展，而这也是它传奇意义的所在。

打开国门后，西方吹进来的“风”

上海。武康路390号。

这是40多年前的“上海汽车厂”所在地。门外，自行车、公交车、轮渡，甚至包括步行，构成了那个年代的“速度”。1978年，时任中共中央副主席的邓小平以其“改革开放”的政策，邀请外国投资者来华发展。

邓小平“一锤定音”，改变了一个时代。

武康路的小楼里，由此开始酝酿一次巨大的突破：新中国将要第一次和西方国家合资，生产轿车。

不久后的1983年，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，山谷里经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫作“桑塔纳”。参加第一批装配桑塔纳轿车的老职工回忆起当年的场景时说，“那车刚刚装好，一看就觉得它轻巧，而且美观。百公里行驶耗油在七八升以内，甚至更低。”

当时的中国，每1000人才有8辆汽车，这8辆汽车中，轿车或许只占1—2辆；而已拥有1100万人口的上海市，只有3家公共加油站。普通老百姓对轿车的印象，几乎为零。

1984年，中德双方6年的合资谈判，终于有了一个圆满的结果——上海大众汽车正式签署了合资合营合同。“上海大众”的出现，揭开了中国汽车工业与国际合作的新篇章，在上海大众项目谈判中催生的“中外合资法”，是对合资模式的首次尝试，也给后来的广州本田、一汽-大众等合资企业提供了可借鉴的模式。

在30年岁月中，这家中国最早的合资企业成为中外合作的典范，并不断创造中国轿车工业的许多第一，成为世界了解中国的一扇窗。而它经久不衰的车型，也成为时代的一个传奇。

“搞好国产化”，阵痛后的大发展

“上海大众”的成立标志着中国汽车工业进入了一个崭新的时代。当桑塔纳初到上海时，“上海大众”尴尬地发现国内竟然没有一家零部件生产企业可以与桑塔纳配套，而且每一条生产线都需要改造。

20世纪80年代中期，上海有几个项目同时上马，即汽车、化工和飞机。当时，国家给“上海大众”的具体任务就是“首先搞好国产化”。《朱镕基上海讲话实录》中阐明了国家的目的：我们搞“桑塔纳”国产化不只是为了一个“桑塔纳”，我们是以“桑塔纳”为基础，统筹安排中国轿车工业零部件生产体系。他对上海汽车人说，建立这样一个中国轿车工业零部件体系是光荣的历史使命。

这项“光荣的历史使命”背后压着一个沉重的担子：如果3年之内国产化率达不到40%，上海大众就可能要关门了。1988年7月，“上海桑塔纳轿车国产化共同体”正式宣告成立。上海大众的缔造者们，通过艰苦创业，不仅按时完成了“桑塔纳国产化”，还经受住了“德国品质”的严苛挑战。

时任上海汽车工业总公司总裁陆吉安说，桑塔纳国产化过程就是对行业改造的过程。有了这个经验，有了符合国际水平的零部件工业体系，什么轿车都可以在中国制造、在上海制造。

多年后，桑塔纳后续的多种改款车型开创了中国汽车合资自主研发的先河。上海大众在这个基础上也逐渐建立了独立的研发体系。2008年，充分展现上海大众设计与研发能力的Lavida朗逸成功上市，长期占据国内A级车畅销榜首位。2011年，上海大众与德国大众合作开发的基于德国大众新一代B级平台、面向中国市场的全新帕萨特上市。

汽车工业在中国大地上经过磕磕绊绊后，开始蓬勃发展。桑塔纳车型几经变化，累计销量已超过430万辆，品牌形象早已深入人心。如果当初国家没有如此重视“桑塔纳”国产化，就没有高水平的零部件工业体系，就不可能有整车的健康发展，也不会孕育出当今中国的自主品牌。

改头换面，续写不老传奇

有人曾统计，中国第一批私家车的车主或多或少都与上海大众生产的桑塔纳有关，桑塔纳也因此孕育了几代人的“桑塔纳情结”。

桑塔纳轿车的成功造车经验就好似一本“教科书”。此后，上海大众投产的Passat B5、Polo等轿车，也迅速形成生产能力并达到国际质量标准。以上海大众为龙头的上海汽车工业，通过轿车国产化的拼搏而迅速崛起，成为中国最大的轿车生产基地之一。经历了30年不懈发展的上海大众，其工厂遍布全国。除了南京、仪征、宁波形成的长江沿线联动发展布局外，湖南以及新疆分公司也已正式建成。

2012年年末，北京国家体育馆华彩绽放，上海大众全新一代桑塔纳上市。30年前，这辆对国人来说有着特殊意义的轿车——桑塔纳，成功开创了中国轿车工业的新纪元。如今的它既是怀旧的，也是时尚的。传承经典，延续桑塔纳品牌内涵，成为放在新桑塔纳面前的首要大事。如今，新桑塔纳累计销量已突破30万辆。其中，桑塔纳品牌30多年来积聚的强大市场号召力，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的品牌精神固然发挥着重要作用，而其本身傲视同侪的产品实力、精益求精的造车工艺，也同样赢得了市场和消费者的首肯。

回望过去，上海大众开创了中国轿车工业新格局，造就了1000万辆的整车传奇。畅销了几十年的桑塔纳，在这个浮躁社会中无疑是一个奇迹般的存在。有人感慨，一个企业、一款车型改变了时代，推动了整个中国汽车工业的发展。诚哉斯言！