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默认本报讯 8月6日，国家发展改革委召开“加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级”新闻发布会，国家发展改革委秘书长李朴民在回答记者提问时表示，发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。
这也是近段时间汽车圈最为热点的事件了，屡被曝光在中国市场价格虚高的高端豪车身处反垄断风暴中心。执法部门对克莱斯勒、奥迪等相关车企的反垄断处罚即将出炉。
李朴民也表示，国家发展改革委对汽车及配件的调查，是开始于2011年年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反《中华人民共和国反垄断法》的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查，并将根据违法的情况依法作出处理，目的就是维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。
据悉，按照《中华人民共和国反垄断法》规定，中国目前有3个机构有权开展反垄断执法，商务部负责“经营者集中”也即并购行为的反垄断审查；国家发展改革委监管“价格垄断行为”；国家工商总局负责垄断协议、滥用市场支配地位、滥用行政权力排除限制竞争方面的反垄断执法（价格垄断行为除外）。
对于发改委的反垄断调查，近期一些曾被曝光在中国市场价格虚高的高端豪华车品牌接连宣布整车、配件或保养价格大幅下调，甚至有的厂家并不讳言此举是“回应国家发展改革委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查”。如今事实证明，这种临阵降价的方式并不能躲过处罚。
业内人士表示，反垄断调查的影响是很广的，对国产车同样是个威慑。具体来说，海外豪华车品牌的降价或将进一步挤压国产自主品牌的空间，对于国产汽车制造商来说，或将构成利空。
而在汽车经销商层面，豪华车的降价也将对部分经销商形成打击，尤其是代理豪华车品牌较多的经销商，年内经营压力将大增，业绩下滑也难以避免。（发讯）
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发改委查明克莱斯勒、奥迪存在垄断 正调查奔驰
本报讯 中新社记者8月5日从知情人士处获悉，中国上海、江苏的物价和反垄断部门日前对奔驰上海办事处进行了调查。奔驰是否存在垄断行为正在调查取证过程中。
与此同时，上海发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已接近尾声。执法机构查明，两家企业均存在垄断行为。
进口汽车厂商涉嫌垄断遭调查的消息在内地流传已久。不过，有些进口汽车厂商在给经销商开会，制订限价政策的时候，不允许参会人员带手机，不让带纸笔，不能记录，全部是口头传达。厂商隐蔽的垄断行为给调查工作带来了一定的难度。
据媒体报道，进口汽车厂商涉嫌垄断主要包括两个方面：首先是限定整车价格，其次是限定4S店的零配件价格和保养价格。这些内容均触犯了“纵向垄断”的红线。
中国《中华人民共和国反垄断法》第十四条明确禁止经营者与交易相对人“达成限定向第三人转售商品的最低价格”。此前国家发展改革委反垄断局对茅台和五粮液的反垄断调查，是中国针对“纵向价格垄断协议”的第一个执法案例。
“此次进口汽车厂商的垄断案件和茅台、五粮液非常类似，但也有一些不同的地方。”中国政法大学教授时建中告诉中新社记者，进口汽车厂商的违法行为体现在纵向的限制竞争。其中既有和茅台、五粮液类似的价格约束，也有非价格约束的情节。非价格约束包括服务标准、销售区域等诸多内容。
据介绍，目前，克莱斯勒、奥迪的违法情节已基本明晰。比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。
上周，江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等5个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。奔驰是否存在垄断行为，目前正在调查取证的过程中。
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司8月5日宣布，调整部分产品及零配件价格。该公司称，此举是“为回馈中国消费者对Jeep、克莱斯勒及道奇品牌长期的支持，并作为对国家发展改革委价格监督检查与反垄断局和上海市发改委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应”。（周锐）
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