e6电动车行驶超过50万公里浮想

新华社日前所发表的一篇通讯称，4年前的5月份，40辆零排放、无污染的比亚迪e6纯电动车率先加盟深圳出租车行列，至今已发展到拥有850辆e6的电动出租车队。最早运营的e6电动出租车，单车行驶里程均超过50万公里，而第一批中的其他e6，也将陆续突破50万公里，创造了全球电动车实际行驶里程最长的世界纪录。

众所周知，出租车是车主或司机挣钱谋生的工具，通常是人休车不停，多数双班，高强度运行。已经升任车队长的曾锡文师傅，曾是深圳第一批e6出租车司机。曾师傅说：“双班每天运行里程少则400公里，多则500公里。按每辆车每天两班运营400公里计算，每车每年行驶至少12万公里。”

高强度运行对e6可谓是最严酷、最实在的考验。据比亚迪技术人员测评，行驶50万公里的e6，车用锂电池衰减程度只有20%，还能再跑50万公里。在新能源汽车技术路径仍有分歧的情况下，表明比亚迪e6车用铁锂电池是可靠的，充电模式是可行的、有保障的。

历史往往有惊人的相似之处。比亚迪e6突破50万公里，而且还能跑50万公里，让18年前的一汽-大众“60万公里无大修”之事，再次浮现，历历在目。

那时，一家传播机构人员出差珠海，乘坐司机苏耀洪的“的士”，闲聊中得知苏耀洪开的捷达已经行驶60万公里而没有大修过，实为罕见。该传播机构与一汽-大众沟通后，双方不谋而合，决定深挖捷达出租车“60万公里无大修”的深层价值，由此掀起了一场轰动车坛的市场推广活动。一汽-大众重奖苏耀洪一辆全新捷达，让“60万公里无大修”的捷达，荣归故里，并数次亮相国内车展，树立捷达车“皮实、耐用、经济”的标杆。

1996年的捷达“60万公里无大修”市场推广活动，引起车界乃至社会强烈反响。金杯银杯不如口碑，捷达“动力充沛、空调制冷好、故障率低、配件便宜、维修方便”等口碑，广为相传，深入人心，迅速奠定了捷达在出租车市场的地位，开始开拓私家车市场的征程。捷达车在珠海出租车市场占有率达到100%，全国出租车市场比例大幅度提升。捷达成为苏耀洪的最忠实伙伴，至今他已换了四代捷达车；2003—2005年3年里，珠海一谭姓家族先后买了25辆捷达。“60万公里无大修”市场推广活动，成为一汽－大众汽车的市场转折点，捷达车至今盛销不衰，从而成为汽车特色营销的一个经典案例。

笔者将如今“行驶50万公里”的e6电动出租车，同18年前“60万公里无大修”的捷达车，拉扯在一起，因为两者之间有着内在联系。虽然时代背景和车市形势已经有很大变化，但挖掘两者内在联系的因子，回顾历史，对照现实，谋划未来，助推车市健康持续发展，其中启示深刻。

18年前，1994年的《汽车工业产业政策》虽然开了一个口子，“国家鼓励个人购买汽车”“任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车”；但没有实质性“鼓励”措施，也没有形成私人购车的氛围。那时，公务车一统天下，上海大众桑塔纳，得益于处级甚至科级用车的旺盛需求。一汽-大众1.6L的捷达，生不逢时，销售低迷。高强度运行下，捷达出租车“60万公里无大修”“皮实、耐用、经济”的口碑，犹如一股清泉，对拓展出租车市场，有着极强的引诱力；对开发私家车市场，也有很高的吸引力。捷达车终于迎来了好机遇。

18年后的今天，我国已经发展壮大为汽车大国，发展新能源汽车成为工业转型升级的题中之义。尽管“规划”修正了原先的高目标，但遗憾的是发展仍不如人意，目标与事实差距甚远。时来运转，2014年，发展新能源汽车得到中央层面的高度关切，新能源汽车被列为国家经济新增长点，总书记关于“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”“新能源汽车技术研发能不能占领制高点，已经成为当今世界汽车业竞争的焦点”，振聋发聩。随后，鼓励和扶持新能源汽车的利好政策密集出台，如免收车船税、免征车购税、政府机关和公共机构公车（含公交车和出租车）配备不低于30%、限购城市私购不受车牌配额限制、中央和地方两级财政给予购车补贴、对新能源汽车用电实行扶持性电价……

比亚迪赢得机遇，今年上半年新能源轿车累计销售6748辆，是上年同期销量的8.24倍，其销量占行业新能源车销量的32.95%。比亚迪e6续航里程可达300公里，拥有极为便利的直流和交流双充电接口，以及自主研发生产的ET-POWER铁电池，掌握核心技术。

20世纪90年代，传统能源的捷达轿车“60万公里无大修”，开启了普通级紧凑型轿车进入普通家庭的序幕；新世纪第2个十年，新能源e6纯电动轿车“行程超过50万公里”，有望“再演绎50万公里”，开启了“新能源汽车元年”之门，有望掀起普通级紧凑型电动轿车飞入“寻常百姓家”的序幕。

18年前，捷达轿车“60万公里无大修”在“市场换技术”的背景下，创造了国产外资品牌汽车市场的奇迹；新世纪第2个10年，在e6轿车“行程超过50万公里”推动下，能否完成中国人自身掌握核心技术的自主品牌纯电动汽车的一次逆袭，再造一个市场奇迹，其意义远超过捷达轿车“60万公里无大修”。