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斯凯孚在上海设综合基地

本报讯 世界最大的轴承企业瑞典斯凯孚（SKF）在上海投资约8亿瑞典克朗（约合人民币7.23亿元），设立了集轴承的生产、研究、开发为一体的综合基地。斯凯孚把这一亚洲的核心基地设在中国，是为了能及时供应满足本地需求的产品。

该基地占地约45000平方米，内设汽车轴承厂、技术中心和物流中心。其中，技术中心可以应对包括日本、韩国在内的东北亚客户企业的需求，而物流中心的业务则将覆盖整个东北亚地区。斯凯孚还与中国风力发电厂商就风力发电的轴承供货达成了合作。（谢莉）

福克斯竞行者联盟成立

本报讯 8月1日，福克斯竞行者联盟正式宣告成立。这是福克斯品牌首次联合全国几大福克斯车友会共同打造的一个全国性的大型车友联盟。福克斯竞行者联盟与一般车友会不同，它依托福克斯品牌官方资源，面对的人群包含全国范围内的福克斯车主、粉丝车友和广大汽车爱好者。福克斯车主数量已经超过150万人，是一个十分庞大的群体。

业内人士认为，口碑传播应该成为现在各汽车厂商的营销策略必修课，单单依靠广告和店面展示等传统营销方式，已不能够满足当今高速发展的汽车市场要求了，只有针对客户进行深度挖掘和引导，采用创新性的营销策略才能够让产品立足于市场，长安福特打造福克斯竞行者联盟颇具开创性。（胡馨）

北京约45%经销商亏损

本报讯 中国汽车流通协会公布的7月汽车经销商库存预警指数显示，7月汽车经销商库存预警指数为51.1%，同比下降了7.8%，库存压力有所缓解，但经销商经营状况并未好转，大部分品牌经销商库存压力继续加大。数据显示，北京大约有45%的汽车经销商处于亏损状态。而对于8月份，中国汽车流通协会调研认为，市场总需求将比7月份有所增加，汽车市场开始有回暖迹象，预计8月份经销商经营状况将略好于7月份。（杨子）

福汽启腾微客出口产品启运秘鲁

本报讯 新龙马汽车8月11日举行了福汽启腾微客首批出口秘鲁的发车仪式，标志着启腾微客进军国际市场的“走出去”战略正式启动。

今年以来，相对于国内微客市场销量停滞不前的状态，新龙马汽车抓住国际市场回暖的机会，自1月份产品发布上市起，就开展了国际市场开拓的相关工作，7月25日，举办了福汽启腾俄语7国专题推介会。目前，启腾微客已取得了秘鲁等国订单200余辆；与格鲁吉亚、亚美尼亚等俄语地区的出口合作也正在接洽中。（许皓）

北京叫停私家车租赁经营

本报讯 私家车不得用于租赁，且汽车租赁公司不得配备司机。8月13日，北京市交通委运输管理局下发《通知》，明确借助互联网和手机软件预约租车的服务中，有一些经营者违规操作，大量吸纳私家车用于“出租经营”，影响了北京汽车租赁以及出租运营的正常秩序。

去年起，几家运营企业开发新的叫车平台，大批吸纳租赁企业的车辆，有些私家车通过挂靠租赁企业，进入车辆出租市场。有专家认为，《通知》下发，部分租车软件或遭致命打击。

欧宝退市赔偿遭经销商反抗

本报讯 从3月底宣布退出中国市场到8月初，欧宝只与旗下21家授权经销商中的6家进行了补贴方案的谈判。根据方案，经销商获得的补贴非常少，仅有几十万元。令经销商担心的是，由于欧宝与经销商的合作协议为一年一签，如果不接受欧宝给出的补贴方案，一旦年底双方的合作协议自动解除，经销商连欧宝给出的“少得可怜”的补贴也拿不到。

欧宝突然退市让经销商措手不及，在得知消息后，欧宝旗下经销商迅速自发成立了联盟与欧宝谈判，在经历了多轮谈判后，欧宝终于确认了经销商库存补贴方案。在退出中国市场后的补偿方面，欧宝不仅在时间上一拖再拖，在补偿金额上也是一减再减。对于欧宝给经销商的最后时间点，多位经销商表示，肯定不会接受欧宝之前给出的补偿方案，而且还要向相关部门投诉，争取自己的权益。“欧宝也有违约行为。”一位业内人士分析称，欧宝和经销商至少还有今年的协议，而今年以来，欧宝并没有给经销商供应车辆，这表明欧宝前期已经有了违约行为。（钱伟）