不一样的新一代东风标致408

新一代东风标致408的宁波试驾已经落下帷幕，这也意味着这款中级车距离正式上市已经不足一个月了。从最早的新车品鉴会上的“听和看”，到实车开放路段多种路况全程近300公里的“乘和驾”，笔者对这款东风标致全新打造的中级车上市之后在市场上的表现已是充满期待。

还是要说那句老话：得中级车者得天下。但怎么去“得”，那就要看车企们的“各显神通”了。时下，中级车市场可以说是国内市场上同质化最严重的一个市场，如何才能在其中脱颖而出？其实说白了也很简单：别人有的，你也要有，甚至要做得更好；别人没有的，你却有了。只要做到这一点，这款车自然就会不一样了。

在经历了“听、看、乘、驾”之后，笔者认为，对于一个普通消费者来说，新一代408的T+STT高效动力、All in one集成触控、3D Safety三维安全这三大卖点，也恰恰是其不同于芸芸众车的“不一样”之处。而在很多时候，在车型严重同质化的今天，哪怕只是有一点不一样，就足以让购车者心中的天平为之倾斜了。

1.6THP涡轮增压直喷发动机

T+STT中的T，是东风标致在E动战略下推出的1.6THP涡轮增压直喷发动机，由PSA集团与BMW集团联合开发，集“高效、经济、环保”的特点于一身。这款发动机的“双涡道单涡轮技术”更是以小搏大的典范，发动机1000转时涡轮介入工作，1400转爆发峰值扭矩，很好地解决了增压发动机迟滞的现象。123kW/rpm的最大功率和245Nm/rpm最大扭矩，令驾驶者时刻尽享澎湃的巅峰动力。

这款1.6THP涡轮增压直喷发动机问世至今，已经连续8年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为国际年度发动机、1.4L—1.8L组别最佳发动机大奖，已在全球赢得超过200万用户的信赖。

实测心得：虽然笔者早已经在3008上体验过这款发动机，但还是要为其在新一代408上的表现点一个赞。多的也就不说了，市区内起步反应迅速，前段加速表现十分舒畅，不愧是1400转就可爆发峰值扭矩的调校，高速上的动力同样也是可圈可点。顺带提一句，新一代车内密封性做得不错，这一点在高速上尤其明显。

STT发动机智能启停系统

新一代408全系标配的STT简单地说就是发动机智能启停系统，是一种成熟的动力混合技术，当行车过程中需要短时停车时，发动机即可自动关闭；再出发时，发动机瞬间自动重启，多功能仪表同步显示启停信息，及时、清晰、易懂。STT技术的标配使用，开启了东风标致微混时代的大门。

STT技术可使车辆节约最高15%的燃油，大大降低了养车成本。STT的操作无需驾驶者改变任何操作习惯，启停控制完全由系统自动完成，让车主真正做到省钱又省心。尤为值得一提的是，STT的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计，极限测试时可达50万次。以车辆每天启停100次计算，可以使用近10年。

实测心得：如果车内实际温度同空调设定温度相差过大时，STT会暂时智能关闭（仅针对自动空调）。这并不是一个BUG，反而是新一代408的一个人性化设计亮点。因为在这种环境下，当STT功能启动时，空调系统可能就无法为车内驾乘者提供最佳的舒适性，为了保证车内的最佳乘驾环境，STT在这种情况下就不会启动。相比有的车型为了“做出”一份“低油耗”而三伏天关空调挂低挡“滑行”，新一代408可以说真正做到了澎湃动力、节能环保和舒适乘驾三位一体。

此外，就笔者所了解，新一代408的STT发动机智能启停系统，在一些特殊情况下，同样也会“智能”地不启动，这些情况包括驾驶员未系安全带或门未关、车辆处于倒挡、水温不在正常温度范围、电瓶亏电或温度异常、车辆停止在陡坡上、方向盘向左或右转动了超过3/4圈和除霜模式启用等。

All in One集成触控

新一代408的All in One集成触控由方向盘右手的9.7英寸触控屏幕和3个不可取代的物理按键组成，替代了传统的中央控制面板，并集成了空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i（智能出行、安防保障、专属服务三大功能）、通讯、倒车影像、系统设置八大功能于一体，座椅右侧中央扶手附近还有不可替代的三大功能：i-Start一键启动、智能泊车辅助系统、电子手刹，以物理按键形式展现。

实测心得：这套中控系统一目了然，虚拟按键切换功能全部可以一步到位，界面直观且操作简单，三大主要功能键更是就在手边。整体设计风格简约却又透出别样的时尚感。就如同T+STT在高效动力和节能环保之间寻到一个完美平衡一般，All in One也同样在功能多样化和操作便捷之间找到了最佳支点。一句话点评，很好很强大。

除了以上几点之外，3D Safety三维安全也是新一代408的一大卖点。当然，很多主被动安全配置没法在一次实测中一一体验到。不过，其中值得一提的是新一代408的盲区探测，简单描述的话，也就是当车子周围有车辆想要超过你的时候，外后视镜上的警告灯就会一闪一闪亮起，不用刻意去看也绝对不会错过。对于不敢随意变道的新手，或是饱受盲区困扰的驾驶员，以及开车不敢分心的诸多女性驾驶员来说，这个功能的价值就不用多说了。而且，盲区探测这一功能，在同级车中，好像还真的很难看得到。（顾行成）