青年汽车押宝新能源客车

本报讯 8月15日，青年集团和浦银融资租赁有限公司在杭州签订了100亿元的授信协议，专门为各地公交公司购买青年汽车的新能源公交车提供贷款支持。而在此之前，青年汽车已与平安国际融资租赁有限公司签订了总额100亿元授信协议。

2011年以来，不断有关于青年轿车亏损、发不出工资、基地被政府收回的新闻。“去年已经变卖了几十亿元无效资产，青年汽车的资金负担已经减轻了。”庞青年说，青年汽车准备聚焦资源，如果新能源客车市场能顺利打开，计划在明年启动客车板块的上市计划。

200亿元授信额度主要用于支持各地公交企业购买青年集团研发的纳米碳锂电池纯电动公交车。庞青年说，纳米碳锂物理电池，不但可以不起火、不爆炸，更可5分钟快速充满电，寿命长达10年以上，使用成本极低。2014年4月，青年汽车已经独家中标香港九龙巴士，获得总额超500亿元、累计数量达2万余辆的采购意向。之后，青年汽车加快了在国内市场推广的步伐。客车起家的青年集团，在新能源公交车上已有经验。2009年，青年汽车计划总投资444.43亿元，在全国共规划十大生产基地，并计划建成后总产能达146.3万辆。然而由于销量严重滞后，青年汽车多数基地均处于闲置或半停产状态。去年开始，青年汽车屡屡遭受贵州、宁夏、浙江等地政府质疑，青年汽车位于江苏连云港、浙江海宁等项目纷纷被当地政府收回。“傻瓜才会去圈地，”庞青年这样回应前期的失败，认为轿车业务失败主要是研发投入不够，产品定位没做好。加上在萨博争夺案中，苦苦追求6年，耗资近5亿元，错过了轿车市场发展的最好时机。（蓝田）