神龙汽车发布“T+STT核芯动力”

本报讯 8月15日，神龙汽车公司在其湖北襄阳工厂正式发布“T+STT核芯动力”，在全面展现其动力总成和新能源战略“E动战略”阶段性成果的同时，也开启了其新一轮动力总成技术升级的步伐。

2012年8月，神龙公司紧随“轻量化、小排量、高效能、高环保”的汽车动力技术最新发展潮流的“E动战略”正式发布。随着“E动战略”深入推进，两年来，1.6L CVVT技术发动机、1.8L CVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机等3款全新发动机，以及STT发动机智能启停系统，陆续开始匹配东风雪铁龙和东风标致品牌系列新车型。另外，1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机也顺利实现了量产，即将匹配新车型投放。

“T+STT核芯动力”，将使神龙公司的动力总成和产品竞争力跃上新台阶。近两年来，动力总成升级换代步伐的加快，也成为驱动神龙公司快速发展的强大动力。神龙公司2013年累计销量超过55万辆，同比增长25%；今年1—7月累计销量达40万辆，同比增长27%，呈现出持续快速增长的强劲势头。目前，神龙公司已将今年的销量目标由65万辆上调为70万辆。

据了解，东风雪铁龙T时代新C5、新一代东风标致408将全面搭载“T+STT”核芯动力，于8月底正式投放。未来两年，神龙公司东风雪铁龙、东风标致双品牌主流车型均将搭载“T+STT核芯动力”。通过“T+STT”的深度应用及一系列节能减排技术，预计到2015年，神龙公司所有车型碳排放相对2012年将降低20%以上。

神龙公司总经理邱现东表示，神龙公司将进一步深化“E动战略”，今明两年“T+STT核芯动力”将继续深度匹配东风雪铁龙和东风标致双品牌旗下所有车型。同时，为进一步巩固和保持动力总成的“领先优势”，目前已启动了“T+STT”第二代技术研发工作。未来几年，其还将研发和导入更先进的新型变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及电子自动变速箱等。

另据介绍，在新能源技术方面，在全面推广STT微混技术的基础上，神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。（行文）