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默认近几年，中西部车市消费量逐年递增，逐步挑起了刺激汽车消费、促进车市增长的大梁，越来越多的车企开始加速战略转移。在此背景下，第17届成都车展也得到了各大车企的倾力关注。据主办方公布的数据，本届车展以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，启用了成都世纪城新国际会展中心全部9个展馆和室外场地，规模达15万平方米，比去年增加了1万平方米，展出汽车品牌102个，厂商直接参与比例高达98%。这也是有史以来，规模最大、品质最高的一届成都车展。也由此，成都车展彻底坐实了中国第四大车展的位置。
据不完全统计，本届成都车展参展品牌涵盖德系、美系、法系、日系、韩系和日趋成熟的国内自主品牌，参展企业包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、标致、雪铁龙、丰田、本田、日产、现代、起亚、长城、长安、奇瑞、吉利和比亚迪等。其中，别克、雪佛兰和一汽-大众等15个汽车品牌的展位都超过1500平方米，奔驰更是以2400平方米展位来展示其对成都及西部车市的重视。
在最能彰显车展综合实力和地位的新车方面，本届成都车展共有68款新车首发、17辆概念车亮相，均创下历届之最。同时，接近30款量产新车在车展媒体日前后上市或首发。既有车企的战略级重磅车型，也有为成都及周边西部车市量身打造的订制新车。其中，小型SUV的扎堆亮相，以及高端豪华新车的密集登台，更是将本届成都车展推向了一个新的高点。
小型SUV无疑是本届车展新车的一大看点。近几年，随着昂科拉、2008、翼博等小型SUV的销量一路走高，越来越多的车型开始酝酿推出小型SUV产品。本届车展上，共有6款小型SUV上市或亮相，进口、合资和自主品牌都有新车位列其中。其中，价格最高的当属英菲尼迪ESQ，该车预计售价区间为20万～30万元，搭载1.6T动力，基于日产JukeNismo车型研发。在合资品牌里，东风本田XR-V和北京现代ix25有望成为市场上现有几款小型合资SUV产品的强劲对手。前者将搭载1.5L与1.8L动力，后者将搭载1.6L、2.0L两款发动机，匹配6速手自一体变速器，预计售价14万元起。自主品牌也有哈弗H1、江淮瑞风S3和骏派D60三款小型SUV亮相。其中，骏派D60是天津一汽骏派品牌首款SUV车型，搭载1.5L和1.8L动力，可匹配6速手自一体变速器。
成都车市过去一直都有着两头冒尖的特色，即小车卖得好，豪车卖得更好，论起购买力来，一点也不比东部沿海城市逊色。也因此，豪华车企业对于历届成都车展的热情丝毫不逊色于其他三大车展，本届车展更是如此。据不完全统计，除法拉利、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、保时捷等高端豪车品牌外，本届车展还首次迎来了迈凯轮、WMGTA、KTM、锐野等奢华汽车品牌。来自奥地利的顶级超跑品牌，有着“公路大玩具”之称的KTM X-BOW也携旗下两款最新超级跑车首度亮相蓉城，其他诸如劳斯莱斯古思特II、全球限量80辆的赛车版911、宾利新飞驰W12、阿斯顿马丁DB9、乔治·巴顿超级越野车、法拉利F12 Berlinetta和兰博基尼LP700-4等高端甚至是奢华豪车，也都纷纷抢滩成都车展。
除了这些“高大上”的顶级新车之外，在本届车展上，豪华品牌车企也不忘“放下身段”，通过推出一些相对低价的低配车型，来扩充其在国内市场上的消费群。例如，加长轴距的国产宝马316Li最低价仅售29.7万元，国产奔驰GLK200售价也不过37.80万元，即将国产上市的东风英菲尼迪Q50L，最低售价可能也不会超过30万元。由此可见，随着海外豪华品牌加速国产化，国内车市的豪华车消费门槛也将快速降低。同时，随着反垄断调查的深入，未来中国消费者使用豪华车的成本也必然大大减少。（行文）
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