设计驱动梦想

来到邵景峰的办公室门口，首先映入眼帘的是墙上的一幅横匾书法，上面写着“设计驱动梦想”。

“按照常规思维，大方向在前，或许应该说‘梦想驱动设计’。但在我们这里，首先要讲求实干。我们希望用自己的设计来推动自主品牌的发展梦想。”这位上汽集团乘用车技术中心设计总监、上汽自主品牌造型设计团队的领导者甫一开口，便清晰地传递出自信与激情。

邵景峰近日被评为“2014年度上海十大青年高端创意人才”，并获得2014年度中国青年科技人才奖。在他15年来主导设计过的车型中，既有朗逸、帕萨特新领驭这样市场反馈良好的产品车，也有MG ICON、荣威Mobiliant等获得大奖的概念车。其中，荣威Mobiliant摘得第十届洛杉矶设计挑战赛桂冠，这是中国本土汽车设计团队首次在国际顶级汽车设计大赛上夺冠。

相比个人，邵景峰更乐于谈论的，是上汽乘用车的这支设计队伍——包括上海团队的140多人和英国团队的30多人。从2005年荣威品牌组建设计团队至今，这支队伍的规模和实力都在不断成长。“自主品牌容不得你喝着咖啡来做设计。为了适应市场的变化，整个团队必须承受高强度的锻炼，大家就像上战场、拼刺刀似的，但进步也非常明显。上汽这么多项目做下来，人才和经验的积累已经逐步赶超其他一些企业。未来，我们潜在的品牌号召力和项目吸引力也会越来越强。”

研发过程中，设计团队会协调中英两地的资源，融合双方的市场信息、技术能力和视野。支撑这种国际化运作模式的，是频繁的交流和培训。“我们团队的所有核心骨干，近3年内先后都去英国培训过。这个培训不是两三周的出差，而是至少3到6个月的深入交流，了解国外设计师的视野和他们的汽车文化。另一方面，我们也会引进一些国外设计师，帮助带动本土年轻设计师的成长。”邵景峰介绍道。（下转A2版）