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近日，记者从东风标致处获悉，截至12月18日，东风标致已经提前12天完成调高后的37.2万辆年销量目标，这不仅彰显了东风标致卓越的产品实力，也体现了消费者对于东风标致品牌的信赖与认可，为升蓝突破年画上了一个完美的句号。
价格配置全线越级
作为“技术升蓝”的集大成者，新一代东风标致408在东风标致这份成绩单中可谓功不可没，直接助推销量目标提前完成。上市4个月以来，新一代408销量节节攀升，预计12月份将突破8000辆销量。作为一款售价12.97万～18.97万元，价格区间覆盖整个细分市场的中级车产品，新一代408凭借T+STT高效动力、All in One集成触控和3D Safety三维安全三大亮点，真正做到了入门级产品领先市场、15万元级别产品傲视同侪，顶配产品更是实现越级配置，满足了各级别消费者的个性化需求。
其中，全系标配STT、6安全气囊、ESP9.0和HAS坡道辅助系统等配置让新一代408起步就领先于不少月销万辆级别的中级车市场传统强者，而Blue-i车载互联、智能泊车、全LED大灯和盲区探测等不少以往只在中高级轿车上才有的配置，新一代408也已先一步开始使用。有消费者表示，“价格和408差不多的，配置没有它好；价格比408高的，配置还是没它全，横向比较一下，我自然倾向在新一代408的几种车型中，选一款适合我自己的。”
三大技术亮点领跑市场
作为2015年升蓝计划三年倍增目标的核心产品，以越级为目标的新一代408集“技术升蓝”的先进成果于一身，拥有T+STT高效动力、All in One集成触控和3D Safety三维安全三大核心技术，高调进军中级车市场。
其中，在动力方面，新一代408采用1.6THP涡轮增压直喷发动机或1.8L CVVT技术发动机，搭配STT智能启停系统形成动力组合。1.8L CVVT技术发动机是首次在新一代408上搭载，应用CVVT连续可变进气正时技术，百公里综合油耗仅为5.9L；而1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，连续8年获得“国际发动机大奖”，百公里综合油耗仅为6L。STT技术可使车辆节约最高15%的燃油，且无需驾驶者改变任何操作习惯，启停控制完全由系统自动完成，在怠速状态时暂时关闭发动机，而车内空调、音响等设备不受影响。尤为值得一提的是，STT的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计，极限测试时可达50万次。
新一代408 All in One集成触控采用高度集成的操作界面，在带来便捷操作的同时，也让内饰设计在视觉上更为简约。All in One集成触控系统由一块9.7英寸触控屏幕上的8组主要行车功能，搭配座椅中央扶手旁的3个功能按键构成。9.7英寸触控屏幕上集成了空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i、通讯、倒车影像和系统设置八大主要功能。STT、盲区探测开关、定速限速的设置、胎压监测也都涵盖在上述功能中，一并在屏幕上实现。此外，为了兼顾操作习惯和行车安全，i-Start一键启动、智能泊车辅助系统、电子手刹这3个功能键被设置在座椅右侧中央扶手附近。
新一代408的3D Safety三维安全指的是能够为驾驶者提供前后左右、由远及近的全方位行车安全，为消费者行车安全更添一层保障。包括前后LED大灯、盲区探测和胎压监测，可以提供前后左右、由远及近的全方位行车安全保障。
助力销量品牌双提升
中级车市场一直以来都是车企的必争之地，也是承载一个车企销量排名和品牌含金量的最大细分市场。近年来，不少车企在中级车市场中又开辟出一个A+级细分市场，这一细分市场上下跨度较大，上可以竞争中高级车市场，下可以覆盖中低端用户。比如新一代408全系标配STT智能启停系统、ESP9.0和HAS坡道辅助系统等，起始配置相比一些主流中级车如速腾等都要高不少，其售价却仅为12.97万元，竞争力不可谓不强大。而与名图等一些入门B级车相比，新一代408则又能凭借1.6THP发动机、STT智能启停系统、全LED大灯、盲区探测、All in One集成触控系统等配置，在动力性、燃油经济性、驾驶安全性上实现全面越级领先。
从市场表现来看，如新一代408这样的A+级车型往往可以起到为销量输血、为品牌造血的双提升效果。也因此，这一类车型已逐渐成为各大汽车品牌中最具竞争力的产品。从东风标致的产品线中也不难看出，301、308在10万～15万元级别站稳脚跟，2008和3008两款车型征战SUV市场，即将推出的全新508则是面向中高级车市场的旗舰车型，而新一代408则正好承接上下。从其上市至今的表现来看，新一代408已经成为东风标致升蓝战略布局的关键落子。（顾行成）
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