全新一代科鲁兹的“五金”品质

对年轻人群来说，人生的第一辆车大多会锁定在15万元以内的中级车上，其中又以高品质感的合资车型更受欢迎，能在视觉、听觉、嗅觉和触觉等四方面让消费者满意的车型，则更是具有“五金”品质的上品之选。今天，我们就通过这项“五金检验法则”，来看看全新一代科鲁兹的品质表现。

金手指下的新科鲁兹

全新一代科鲁兹99%的部件都是全新设计的，大面积马鞍棕色的内饰配色不落俗套，仪表、门板和座椅均采用手工缝制的马鞍棕色皮革包裹，并加以镀铬和双缝线设计的点缀，质感十分出色。中控台真皮与镀铬装饰搭配，以及恰到好处的氛围灯点缀，都属于高级别车型惯用的手法。

在车身、外饰件和内饰件的间隙精度控制上，全新一代科鲁兹从四门两盖到前后侧围；从前后翼子板到格栅大灯，再到车内仪表板、立柱饰板、门饰板，每一个接缝都装配得匀称、自然。在座舱内饰上，全新一代科鲁兹的仪表板间隙只有0.5-1mm，顶棚和A柱、B 柱、C柱之间更是达到零间隙。

金耳朵下的新科鲁兹

品质不只可以看出来，也可以听出来，关门声就是如此。当车门和车身的配合优化越好，车门横向刚度和内外板刚度越高，车门密封条和活动件的装配质量越出色，关门声也更加悦耳。

与大多数中级车采用都是两道车门密封设计不同，新科鲁兹采用的是两道半密封结构。随着车辆行驶速度越快，车门上半部变形量增大而产生更多噪音。新科鲁兹通过车门上半部多加的一个密封唇边，达到更有效的整车密封性，降噪效果更好。

金眼睛下的新科鲁兹

在汽车外观上，漆面的质地色彩是知觉品质的主要影响要素之一。全新一代科鲁兹的设计师共创造了6款车身颜色，在车漆质量、喷涂工艺和涂装质量管理方面也显示出过硬功底。新科鲁兹采用了全球新一代的三湿（3-WET）水性漆涂装工艺技术，相比传统喷涂工艺，品质感更高，也更环保和更节省成本；涂装出来的漆面色泽更饱满，颜色保持更持久，漆面的抗刮能力也更强。

对于漆膜质量，新科鲁兹采用全过程实时质量控制和检验的方法，来对漆膜质量进行有效的品质保证，仅涂层表面质量一项就要进行26项性能检验。因此，全新一代科鲁兹在漆面平整度、光泽度、鲜映度、雾影度，以及漆膜厚度和硬度上，均臻于豪华车型的水平。

金鼻子下的新科鲁兹

在每一个车型开发阶段，上海通用汽车公司都参照通用汽车的全球标准，进行整车和零部件两个层次的VOC测试，并在中国和美国均采用同一标准。其中，上海通用规定全新一代科鲁兹座舱的VOC浓度最高不得超过国家标准的80%。

除了内饰部件外，车内空气质量还受到包括隔热减振材料在内的其他零部件的影响。全新一代科鲁兹采用PM2.5级别的高性能双效过滤空调。对于颗粒小于2.5微米雾霾的过滤效率超过90%。正因为如此，在打开新科鲁兹的车门进入座舱后，闻到的只有天然真皮发出的味道。

金坐感下的新科鲁兹

在车辆行驶中，乘坐的舒适性极为重要。消费者更多是通过底盘动态紧凑感和座椅包覆性来检验整车品质。

全新一代科鲁兹的车身架构由通用汽车欧洲团队主导开发，并在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调校，通用专利的增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世第9代车身电子稳定系统ESC，均已成为全新一代科鲁兹的全系标准配置。

新科鲁兹的座椅采用人体工程学高包覆设计和柔软真皮材质，并加入双缝线装饰，乘坐感觉舒适且富有韧性，座椅包裹性和靠背两侧的腰部支撑也相当到位。（马超寅）